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2026.04.06 (월)

"올 블랙 옷 입은 비스포크" 레인지로버 SV 블랙 한국상륙
[오토모닝 정영창 기자] 올 블랙 옷을 입은 비스포크 모델 레인지로버 SV 블랙이 한국에 상륙했다. JLR코리아는 서울 강남 전시장에 새롭게 문을 연 국내 최초의 ‘SV 비스포크 스튜디오’에서 외관 스타일부터 시트 등 실내에 이르기까지 블랙 컬러가 적용된 럭셔리 SUV 레인지로버 SV 블랙을 선보였다. 레인지로버 SV 블랙은 랜드로버의 정제된 디자인 언어와 개인화된 럭셔리의 정수를 보여주는 모델이라는 평가를 받는다. 시각적 강렬함을 극대화한 ‘딥 인 블랙(Dipped in Black)’ 테마를 중심으로, 역동적인 ‘SV 인트레피드’, 우아함을 강조한 ‘SV 세레니티’ 등 각 트림별로 최고급 마감과 세심한 디테일을 더해 모던 럭셔리의 가치를 구현했다. 기술적 혁신도 눈에 띈다. 플래그십 SV 모델 전용 사양인 ‘바디 앤 소울 시트(Body-And-Soul Seat)’를 전 라인업에 기본 적용해 오디오 경험을 강화했다. 세계 최초로 도입된 몰입형 ‘센서리 플로어(Sensory Floor)’ 기술은 탑승자가 음악의 비트를 온몸으로 느낄 수 있게 설계되어 차별화된 웰니스 환경을 제공한다. 시스템에 내장된 6가지 웰니스 프로그램을 통해 탑승자는 주행 중에도 깊은 휴식과 이완 효과를 누릴 수 있다. 독보적인 디자인과 감각적인 기술력을 통해 럭셔리 SUV 시장의 새로운 기준을 제시할 것이라는 말이 나온다. 자동차 오디오 기술의 한계를 다시 한번 넘어섰다. 핵심은 세계 최초로 시트 뿐 아니라 차량 바닥(플로어 매트)에도 햅틱 피드백을 적용한 ‘센서리 플로어(Sensory Floor)’ 기술이다. 센서리 플로어는 기존 ‘바디 앤 소울 시트’에서 진화한 선구적 기술로, 음악을 단순히 귀로 듣는 것을 넘어 물리적으로 체감하는 몰입형 경험을 제공한다. 차량 전·후석 바닥에 내장된 4개의 트랜스듀서가 시트 내 4개의 트랜스듀서와 상호 보완적으로 작동해, 발끝부터 등까지 전신을 아우르는 입체적인 오디오 환경을 구축한다. 고급스럽고 두께감 있는 카펫은 탑승자가 신발을 벗고 음악의 진동을 더욱 밀접하게 느낄 수 있도록 설계됐다. 이 기술의 정교함은 AI 최적화 소프트웨어에서 나온다. 메리디안 시그니처 서라운드 시스템(Meridian Signature Surround System) 및 햅틱 시트 기술과 결합해, 음악과 완벽히 동기화된 정밀한 진동을 플로어에 생성한다. 또, ‘진정’부터 ‘활력’까지 6가지 모드로 구성된 웰니스 프로그램과 연동되어 탑승자의 스트레스와 불안을 완화하고 집중력을 향상시키는 등 실질적인 휴식 효과를 선사한다. 이 차세대 기술은 모든 레인지로버 SV 모델에 기본 사양으로 적용된다. 이번 기술 혁신의 중심에 선 ‘레인지로버 SV 블랙’은 올 블랙 테마를 통해 시대를 초월한 럭셔리를 구현했다. 가장 깊고 매혹적인 블랙 글로스로 마감된 외관과 디테일은 스텔스 감각의 우아함을 선사하며 브랜드의 독보적인 위상을 증명하고 있다. 올해로 56주년을 맞이한 레인지로버는 시대를 초월한 현대적 럭셔리의 상징으로 자리 잡아 왔다. 이번에 선보인 레인지로버 SV 블랙은 강렬한 ‘나르빅 글로스 블랙(Narvik Gloss Black)’ 마감을 통해 독보적인 존재감과 형태미가 강조됐다. 글로스 블랙 메시 그릴과 보닛 레터링이 적용됐으며, 은은한 다크 글로스 마감의 그릴 오벌이 더해져 완성도를 높였다. 23인치 단조 휠과 함께 브랜드 최초로 한층 어두운 톤의 브랜딩이 적용된 브레이크 캘리퍼가 장착됐으며, 장인정신을 상징하는 블랙 세라믹 SV 라운델이 자리했다. 실내는 부드러운 새틴 블랙 마감으로 깊이 있는 고급스러움을 선사한다. 실크처럼 매끄러운 촉감의 니어 아닐린 에보니 가죽 시트에는 독창적인 자수와 그라데이션 천공 패턴이 적용됐다. 브랜드 최초로 도입된 싱글 패널 시트 커버는 스티치 라인과 이음매를 최소화해 정제된 마감을 구현했으며, 내추럴 블랙 버치 베니어 소재를 사용해 시각과 촉각을 모두 만족시키는 실내 공간을 완성했다. 기술적 혁신도 돋보인다. 레인지로버 SV 블랙에는 세계 최초로 시트 뿐 아니라 플로어 매트에도 햅틱 피드백을 적용한 ‘센서리 플로어(Sensory Floor)’ 기술이 탑재됐다. 전·후석 바닥에 내장된 4개의 트랜스듀서가 ‘바디 앤 소울 시트’와 상호 작용하며 발끝부터 등까지 전신을 아우르는 몰입형 오디오 경험을 제공한다. AI 최적화 소프트웨어를 통해 메리디안 시그니처 서라운드 시스템과 정밀하게 동기화된 진동은 탑승자가 음악을 온몸으로 체감하게 한다. 실내 세부 디테일에도 장인정신이 깃들어 있다. 기어 시프트는 새틴 블랙 세라믹으로 마감해 특유의 시원한 촉감을 선사하며, 실내 곳곳에 적용된 문라이트 크롬 디테일은 은은한 광택으로 세련미를 더한다. 강력한 성능 또한 겸비했다. 최고출력 615마력(PS)의 V8 엔진을 탑재해 압도적인 주행 성능을 자랑하며, 고객 취향에 따라 4인승 또는 5인승 롱 휠베이스(LWB) 구성을 선택할 수 있다. 국내 최초의 SV 비스포크 스튜디오= 한편 이번 신차는 서울 강남 전시장에 새롭게 문을 연 국내 최초의 ‘SV 비스포크 스튜디오’에서 처음으로 공개됐다. 한국 전통 건축의 처마와 지붕선에서 영감을 받아 설계된 이 공간은 유려한 곡선미와 절제된 조명을 통해 레인지로버 SV 블랙의 매력을 극대화하는 몰입형 환경을 제공한다. SV 비스포크 스튜디오는 단순히 차량을 전시하는 곳을 넘어, 고객이 직접 디자이너가 되어 자신만의 차량을 제작하는 ‘7단계 커미셔닝 프로세스’를 수행하는 전용 공간이다. 고객은 SV 비스포크 페인트 팔레트부터 자수, 귀금속 소재 디테일에 이르기까지 폭넓은 선택지를 통해 세상에 단 하나뿐인 레인지로버를 완성하는 차별화된 개인 맞춤 서비스를 경험할 수 있다. 오너의 취향대로 제작이 가능하고 온라인에서는 240가지 컬러 선택지를 제공한다는게 회사측 설명이다. 컬러는 취향을 넘어 개인의 아이덴티티를 표현하는 핵심 요소라는것. 차량의 주얼리로 불리는 스크립트 배지는 버밍엄 주얼리 구역에서 섬세하고 정교한 수작업 공정을 거친다. SV는 투톤 커스터마이징이 가능하며, 기본 스트리트 소재와 달리 아웃라인에 인사이드를 채우는 방식이 적용된다고 설명한다. 레인지로버에서는 27년식 이후 다양한 소재 적용이 이루어지고 있다. 인테리어는 시트 소재와 컬러 조합, 최고급 소재로 뉴아니르와 세미아니르를 제공하며, PU, 카바드란트, 울트라 패브릭 등 다양한 시트 소재를 지원한다. 컬러는 14가지가 제공되고 5가지 조합으로 조정 가능하다. 새롭게 재해석한 11종 컬러가 추가되고, 신규 4종이 더해져 선택 폭이 확대된다. 이번 출시 행사에는 SV 비스포크 글로벌 세일즈 담당자가 직접 방한해 브랜드 철학을 공유했으며, 영국 프리미엄 오디오 기업 메리디안(Meridian)도 참여해 독보적인 사운드 시스템을 오감으로 체험할 수 있는 세션을 마련한 점도 눈에 띈다. JLR코리아는 이번 스튜디오 오픈과 신차 출시를 통해 국내 럭셔리 SUV 시장 내 개인화 서비스의 새로운 지평을 연다는 계획이다. 메리디안 오디오 브랜드 소개도 이어졌다. 메리디안은 1970년대 설립된 영국 하이엔드 오디오 브랜드이다. 메리디안은 지구 경도선에서 태양이 가장 높이 이끄는 절정의 순간을 뜻하며, ‘절정의 소리’를 제공하겠다는 포지셔닝과 연결된다는게 회사 관계자의 설명이다. 레인지로버와 메리디안은 2010년부터 파트너십을 맺고 ‘제대로 된’ 카 오디오를 개발해 왔다. 좌석 위치와 무관하게 모든 좌석에서 균일하고 밸런스 있는 사운드를 제공하는 데 집중했다. 직·간접 체험이 가능한 환경을 마련해 어떠한 상황에서도 동일한 청감 경험을 제공한다는 것. 레인지로버 SV에는 스피커 35개, 총 1680W 출력이 적용되어 높은 몰입도의 사운드 재생이 가능하다. 특히 헤드레스트 스피커를 배치해 정밀한 음장을 구현했다. 노이즈 캔슬링으로 정숙성을 높이고 고속 주행 시 노이즈를 저감해 고급스러운 청취 환경을 제공한다는 것. 핵심 신규 기능인 Ne-ASS(가이드 소울 시트)는 좌석 진동을 통해 음악을 ‘몸으로’ 느끼게 하는 기능이다. 로빈 콜건 JLR코리아 로빈 콜건 대표는 “레인지로버 SV 블랙은 브랜드의 비전을 상징적으로 보여주는 모델로, 안목 높은 고객들에게 한층 진화한 감각적 경험과 차별화된 가치를 선사할 것”이라며 “한국 고객들이 레인지로버 SV의 철학을 공간적으로 체감할 수 있는 국내 최초의 ‘SV 비스포크 스튜디오’에서 이를 선보이게 되어 더욱 뜻깊다”고 밝혔다. 랜드로버 레인지로버 SV 블랙의 국내 판매 가격은 3억6267만원이다. 원 케어 패키지를 비롯해 대시캠·하이패스·전동식 사이드 스텝이 포함된다. 정영창 기자 jyc@automorning.com
BMW그룹, 8월부터 현대화 마친 독일 뮌헨 공장서 '더 뉴 BMW i3' 양산 개시
[오토모닝 정영창 기자] BMW 그룹이 독일 뮌헨 공장의 대규모 현대화 작업을 완료하고, 오는 8월부터 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 라인업의 두 번째 모델이자 차세대 순수전기 세단인 ‘더 뉴 BMW i3’의 양산을 개시한다. BMW 그룹은 지난 약 4년간 역사적인 생산 거점이자 핵심 공장인 뮌헨 공장의 대규모 현대화를 진행해왔다. 공장 부지의 3분의 1에 달하는 면적에 새로운 차체 공장과 조립 공장, 물류 공간을 구축했으며, 새로운 생산·물류 구조를 도입해 더욱 효율적이고 유연하며 디지털화된 운영 환경을 갖추도록 했다. 밀란 네델코비치(Milan Nedeljković) BMW 그룹 경영이사회 생산 담당은 “BMW iFACTORY 개념을 활용해 생산 전반에 적용할 일관된 전략 체계를 고안했다”며 “향후 전 세계 공장에서의 생산을 위한 기반을 마련하고 기술, 디지털화, 인공지능(AI) 분야에 대규모 투자를 진행했다”고 밝혔다. BMW 그룹은 오는 2027년부터 뮌헨 공장을 순수전기차 생산 전용 공장으로 완전히 전환하여 생산 효율성을 높일 계획이다. BMW 그룹은 독일 뮌헨 공장을 전기차 생산 거점으로 전환하는데 약 6억5천만 유로를 투자하고 있다. 현재 뮌헨 공장에서는 더 뉴 BMW i3의 양산 전 단계 차량(pre-series vehicle)을 생산하고 있다. 이는 실제 양산과 동일한 조건에서 전체 생산 시스템을 점검하고 검증하는 최종 단계로, 향후 본격적인 양산을 위한 품질 및 공정 안정성을 확보하는 데 목적이 있다. BMW 그룹은 향후 수개월간 이 과정에서 도출된 개선 사항과 운영 데이터를 바탕으로 생산 공정을 더욱 정교화하고 안정적인 양산 체계를 구축해 나갈 계획이다. BMW 그룹 뮌헨 공장의 새로운 생산 구역은 BMW 그룹의 생산 전략인 ‘iFACTORY’를 기반으로 처음부터 효율성·지속가능성·디지털화에 초점을 맞추었다. 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 생산을 위한 근본적인 재개발 과정을 거쳤는데, 그러면서도 매일 최대 1천 대에 달하는 신차를 생산해 내며 BMW 그룹이 가진 높은 유연성을 입증했다. 뮌헨 공장의 새로운 차체 공장은 버추얼 트윈(virtual twin)을 활용해 시스템 도입 계획을 수립하고 구현해냈다. 로봇들이 대부분의 표준화된 공정을 수행하며, 자동화율은 약 98%에 이른다. 자동화 표면 검사(Automated surface inspection)는 품질 보증을 보조한다. 도장 공장(paint shop)에서는 디지털 및 AI 지원 시스템으로 중앙 품질 공정을 제어한다. 자동화 표면 검사(Automated surface inspection)는 카메라와 인공지능을 사용하여 표면의 아주 미세한 편차까지 감지하고 이를 디지털로 기록한다. 자동화 표면 처리(Automated surface processing)를 통해 감지된 편차를 공정 진행 중에 즉시 수정한다. BMW 그룹 뮌헨 공장의 물류는 효율성과 생산의 직접적인 통합에 초점을 맞췄다. 뮌헨 공장의 물류 부서는 매일 약 250만 개의 부품을 운반하는데, 향후 이 부품의 약 70%를 조립 워크스테이션으로 직접 전달할 예정이다. 이를 통해 내부 운송 거리를 단축하고 공간을 절약하며 생산 라인에 대한 공급을 가속화할 수 있다. 더불어 뮌헨 공장은 사내 시트 제조 시설도 갖추었다. '공장 안의 공장(plant inside a plant)'인 이 독특한 시설은 뮌헨에서 생산되는 모든 종류의 더 뉴 BMW i3의 시트를 제작하게 되며, 직서열 생산 방식(just in sequence)으로 시트를 차량 조립 라인에 직접 전달한다. 또한 자동화율이 높은 최신 공정은 빈틈없이 품질을 관리하며, 완전히 자동화된 종단 점검(end-of-line checks)으로 품질 관리를 뒷받침한다. 이외에도 BMW 그룹은 현지 생산·현지 공급(local for local)’ 전략에 따라 독일 또는 인근 국가에서 생산한 고전압 배터리와 전기 구동 시스템을 뮌헨 공장을 비롯한 독일 내 공장에 공급한다. 6세대 고전압 배터리는 바이에른주 이를바흐-슈트라스키르헨에 새롭게 구축된 고전압 배터리 조립 공장에서 생산해 공급하며, 6세대 전기모터는 오스트리아 슈타이어 공장에서 제작해 조달한다. 정영창 기자 jyc@automorning.com
3월 수입 승용차 3만3970대 신규등록…전년비 34.6%↑
[오토모닝 정영창 기자] 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 3월 수입 승용차 신규 등록대수가 3만3970대로 집계됐다고 밝혔다. 이는 전월 2만7190대에 비해 24.9%, 전년 같은 달 2만5229대 대비 34.6%가 증가한 수치다. 또 올해들어 3월까지 수입 승용차의 누적 등록대수는 8만2120대로 전년 같은 기간에 비해 35.4%가 증가됐다. 브랜드별로는 테슬라가 1만1130대로 1위를 차지했으며, 이어 BMW(6785대), 메르세데스-벤츠(5419대), BYD(1664대), 볼보(1496대), 아우디(1300대), 렉서스(1178대) 순이었다. 또 포르쉐는 911대, 미니(878대), 토요타(738대), 랜드로버(727대), 폴스타(684대), 폭스바겐(476대), 지프(102대), 지엠씨(100대), 혼다(84대), 캐딜락(75대), 푸조(72대), 포드(35대), 벤틀리(31대), 람보르기니(26대), 링컨(20대), 페라리(18대), 롤스로이스(15대), 쉐보레(6대) 순으로 나타났다. 3월 수입 승용차 베스트셀링카는 모델 Y(5517대)다. 모델 3 프리미엄 롱 레인지(1905대)와 모델 3(1255대)가 각각 2위와 3위를 차지했다. 정윤영 KAIDA 부회장은 “3월 수입 승용차 신규 등록은 영업일수 증가와 전기차 판매 호조 등으로 전월 대비 증가했다”고 설명했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

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[오토모닝 정영창 기자] 르노코리아의 하이브리드 신차 필랑트가 전기차 전환과 고유가 부담 사이에서 주목 받고 있다. 하이브리드는 전기차 효율성과 내연기관의 편의성을 동시에 갖춘 구조로 현재의 과도기적 시장 환경에서 가장 균형 잡힌 대안으로 평가받고 있기 때문이다. 필랑트는 최근 유류비 부담을 낮출 수 있는 차량을 찾는 소비자들이 늘어나는 상황에서 합리적인 선택지로 부상하고 있다. 단순히 연비를 강조하는 모델이 아니라, 실제 주행 환경에서 체감할 수 있는 효율성과 편의성을 동시에 고려한 구성으로 설계됐다는게 르노코리아측 설명이다. 필랑트에 적용된 하이브리드 E-Tech 시스템은 도심 주행에서 전기모터 개입 비중을 높여 연료 소비를 줄이고, 정체 구간이나 저속 주행에서의 효율을 끌어올리는 데 초점을 맞췄다. 르노 1.5L 터보 직분사 가솔린 엔진(150마력)에 100kW 구동 모터와 60kW 시동 모터를 직병렬 구조로 결합해 시스템 총 출력 250마력의 강력한 동력 성능을 발휘한다. 여기에 1.64kWh 리튬이온 배터리를 탑재하여 주행 환경에 따라 전기·내연·복합 모드를 지능적으로 전환한다. 특히 주목받는것은 연비효율성이다. 도심 주행 시 최대 75%까지 EV

"가치 중심 성장 전략을 기반으로 전동화 리더십 강화하겠다"

[오토모닝 정영창 기자] 포르쉐코리아가 올해 가치 중심 성장을 전략 기반으로 전동화 리더십 강화를 통한 질적·양적 성과를 확대하겠다고 밝혔다. 마티아스 부세 대표는 19일 서울 광진구 파이팩토리에서 열린 포르쉐코리아 신년 기자 간담회에서 "한국 시장은 브랜드 가치와 고객 경험 기반의 ‘가치 중심 성장’ 전략을 추구하며 전동화를 성공적으로 이끌고 있다"며 "전동화 리더십을 더욱 강화하고 한국 고객들의 높은 기대에 맞는 비즈니스를 실현하기 위해 노력할 것"이라고 했다. 포르쉐코리아는 아이코닉 브랜드 가치를 강화하고 전동화 및 디지털화 시대에 맞춰 고객 여정 전반에 걸친 프리미엄 브랜드 경험을 확대하기 위한 투자 계획도 발표했다. 마티아스 부세 대표는 "효율적인 내연기관, 고성능 하이브리드, 혁신적인 순수 전기차를 아우르는 균형 잡힌 제품 전략을 유지하고 매력적인 제품 포트폴리오를 선보인다"며 "상반기 신형 911 터보 S와 마칸 GTS를 시작으로 하반기에는 파나메라 레드 익스클루시브, 카이엔 일렉트릭을 연이어 출시할 계획이다"라고 밝혔다. 특히, 브랜드 역사 상 가장 강력한 성능의 카이엔 일렉트릭은 터보와 기본형 모델, 그리고 카이엔 S 일렉트릭까지 순차적으로

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혼다, 글로벌 'H 마크' 변화로 전동화 시대 재도약 선언

[오토모닝 정영창 기자] 혼다가 차세대 전동화 전략의 일환으로 신규 H 마크를 공개하고 전기차 시장 공략에 스피드를 내고 있다. 특히 '혼다 제로 시리즈 전기차'를 내년에 국내출시한다는 전략이다. 9일 회사에 따르면 전동화 시대를 겨냥한 새로운 ‘H 마크’ 엠블럼을 선보였다. 이는 미래 모빌리티 전략을 반영한 브랜드 변화 방향을 예고한것이라는게 회사측 설명이다. 혼다의 H 마크는 1963년 처음 등장한 이래로 혼다의 다양한 자동차 제품들을 대표하는 상징이었다. 혼다는 ‘혼다 0시리즈’를 포함한 차세대 전기차 도입을 기념하며 H 마크를 새롭게 디자인했다. 새로운 H 마크는 2027년 이후 출시될 차세대 모델을 시작으로 전기차 및 주요 하이브리드 모델 모두에 순차적으로 적용되며, 이외에도 딜러 전시장, 모터스포츠 활동, 커뮤니케이션 등의 고객 접점을 포함한 글로벌 혼다 자동차 사업 부문 전반에서 활용될 계획이다. 신규 H 마크는 전동화와 지능형 기술 적용으로 큰 전환기를 맞이한 자동차 시장에서 혼다의 ‘두 번째 창립(Second Founding)’을 의미하기도 한다. 첨단 기술과 새로운 아이디어를 바탕으로 기존 관습과 업무 방식에 얽매이지 않고 새로운 고객 가치

"미국 車 전문지들 호평 일색" 폭스바겐 아틀라스, 눈여겨 볼 핵심 매력 포인트 5가지

[오토모닝 정영창 기자] 폭스바겐 대형 SUV 아틀라스가 주목받고 있다. 미국 자동차 전문지들의 호평일색을 받았던 아틀라스가 지난 5월 한국에 공식 출시된 이후 국내 수입 대형 SUV시장에서 큰 인기를 끌고 있어서이다. 아틀라스는 안전과 편의성, 고급 인테리어와 디자인, 큰 차체와 동급 최고수준의 공간 활용도 등을 무기로 국내 고객들에게 러브콜을 받고 있다. 18일 폭스바겐에 따르면 아틀라스는 지난 2024년 미국 시장에 처음 소개된 최신형 모델이다. 대형 SUV와 아웃도어 문화의 본고장인 미국에서 오랫동안 검증받고 인기를 끌어온 모델로 미국의 여러 주요 자동차 전문지에서도 아틀라스의 성능과 실용성을 호평해 왔다는 것. 가솔린 대형 SUV가 시장의 주류를 차지하고 있는 미국에서 아틀라스에 대한 평가는 어떨까? 여러 자동차 전문지 리뷰를 통해 폭스바겐 아틀라스의 다섯가지 핵심 매력 포인트를 분석해 본다. 첫번재 매력, 동급 최대 크기의 차체와 안락한 탑승 공간= 아틀라스의 최대 강점 중 하나는 동급 최대 수준의 실내 공간이다. 아틀라스는 폭스바겐그룹의 혁신적인 MQB 모듈러 플랫폼을 기반으로 제작된 가장 큰 모델이다. 한국 시장에서 현재 시판 중인 동급 대형

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현대차, 캐스퍼 일렉트릭 라운지 출시…"세련된 외관·고급스러운 실내"

[오토모닝 정영창 기자] 현대자동차는 내외장 고급감을 한층 강화해 차별화된 감성을 제공하는 ‘캐스퍼 일렉트릭 라운지’를 18일부터 출시한다고 밝혔다. 캐스퍼 일렉트릭 라운지는 고객들의 다양한 취향을 반영하기 위해 추가된 최상위 트림으로, 지난해 출시된 아웃도어 감성의 크로스 모델과 달리 ‘나만의 공간’을 콘셉트로 세련되고 고급스러운 실내 공간을 구현한 것이 특징이다. 캐스퍼 일렉트릭 라운지는 전용 디자인이 적용된 라디에이터 & 범퍼 그릴이 미래지향적인 느낌을 주며, 프로젝션 타입의 Full LED 헤드램프와 LED 리어콤비램프가 기본으로 탑재돼 세련된 분위기를 자아낸다. 측면부 역시 라운지 모델 전용 17인치 알로이 휠과 미디엄 메탈릭 클래딩 & 사이드 몰딩이 적용돼 아이코닉한 매력이 강화됐고, 루프랙이 기본 적용돼 활용도가 더욱 높아졌다. 실내에는 동급 차량 중 유일하게 천연 가죽 시트가 적용됐으며, 니트 소재의 헤드라이닝과 선바이저가 더해지면서 아늑한 분위기를 연출한다. 또한 케블라 콘[가볍고 강성이 높아 진동 시 변형을 최소화해 왜곡을 줄이고 선명한 사운드를 구현하는 스피커 진동판]이 적용된 프리미엄 스피커가 새로 추가되고, 기존에 선택

케이카, 민생응원' 프로모션…고물가에 중고차 구매 부담 낮춰

[오토모닝 정영창 기자] 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)가 4월 한 달간 ‘민생응원’ 프로모션을 진행한다고 6일 밝혔다. 최근 물가 부담이 커지는 가운데, 차량이 꼭 필요한 고객의 구매 부담을 낮추기 위해 무료 보증, 무료 배송, 특가 판매 등 풍성한 혜택을 마련했다. 고물가 시기에 차량 구매를 미루기 어려운 실수요 고객에게 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이번 프로모션은 크게 세 가지 혜택으로 구성됐다. 먼저 ‘6개월 무료 보증’ 혜택을 통해 대상 차량 구매 고객에게 최대 1,000만원 보증 혜택을 제공한다. 케이카의 품질보증 연장 서비스인 ‘케이카 워런티(KW)’를 무료로 지원해 차량 구매 이후 발생할 수 있는 수리비 부담을 낮춘다는 취지다. 내차사기 홈서비스 이용 고객을 위한 전국 무료배송 혜택도 마련했다. 케이카는 비대면 차량 구매 서비스인 ‘홈서비스 타임딜’을 통해 배송비 부담 없이 차량을 받아볼 수 있도록 지원할 예정이다. 이와 함께 최대 500만원 할인 혜택의 ‘위클리 특가’도 운영한다. 매주 특가 차량을 선별해 실속 있게 차량을 구매하려는 수요를 공략할 계획이다. 한편 케이카는 주말과 공휴일에도 차량 구매 상담과 홈서비스 이용이 가

대동모빌리티, 서울시 전기 이륜차 및 BSS 보급 활성화 협력 추진

[오토모닝 정영창 기자] 대동그룹 스마트 모빌리티 자회사 대동모빌리티가 서울시 전기 이륜차 및 BSS(배터리 교환 스테이션) 보급 활성화를 위해 LG에너지솔루션 쿠루(KooRoo)와 배달 대행사 만나코퍼레이션(만나플러스), 바로고, 부릉 총 5개사가 컨소시엄을 구성해 'ESG(Eco Seoul Green)' 업무 협약을 체결했다. 5개사는 배달 라이더 전기 이륜차 이용 및 구매 활성화를 위해 △제품 구매/렌탈 비용 부담 경감 △서울시 BSS 보급 확대 △다수 라이더 실운행을 통한 전기 이륜차 성능 입증 등을 위해 체결했다. 이를 통해 서울시를 중심으로 친환경 전기 이륜차와 BSS를 빠르게 보급하고 내연기관 이륜차로 인한 대기 오염 감소 및 소음 등에 대한 시민 불편을 해소한다. 대동모빌리티와 LG에너지솔루션의 사내 독립기업 쿠루는 이번 MOU 기반 대동모빌리티 전기 이륜차 GS100 구매 시 최대 150만 원까지 할인 및 혜택을 주는 공동 프로모션을 진행한다. 프로모션은 선착순 GS100 300대 한정으로 진행된다. 참여 및 신청은 대동모빌리티, 쿠루, 배달대행사 3사 온프라인 채널을 통해 가능하다. 혜택은 구매 배달라이더 대상 차량 구매가격, 렌탈 비용 할

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애스턴마틴 밴티지, 폴 리카르 GT 월드 챌린지 유럽 개막전서 7대 출격

[오토모닝 정영창 기자] 영국 울트라 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 오는 11일 토요일 프랑스 폴 리카르(Paul Ricard)에서 열리는 GT 월드 챌린지 유럽 개막전에 밴티지 GT3 7대를 투입한다고 6일 밝혔다. 이번 엔트리는 총 60대가 참가하는 세계 최대 규모의 GT 단일 내구 레이스로, 애스턴마틴이 전체 참가 대수의 약 10%를 차지하는 역대 브랜드 최대 규모의 출전이기도 하다. 이번 폴 리카르 라인업에는 3대의 프로 클래스 차량이 투입되며, 이 중 한 대는 애스턴마틴 아람코 포뮬러 원® 팀 드라이버 랜스 스트롤(Lance Stroll, 캐나다), 전 포뮬러 원® 드라이버이자 GT 레이서 로베르토 메리(Roberto Merhi, 스페인), 애스턴마틴 아람코 아카데미 드라이버 마리 보야(Mari Boya, 스페인)로 구성된 Comtoyou Racing 소속의 밴티지 GT3다. 이 드라이버들은 본 레이스가 열리는 주말 전인 8일에 열리는 폴 리카르 공식 프롤로그 테스트에 참가한다. 이후 밤낮으로 진행되는 기존 시즌 개막전이 토요일 저녁에 시작된다. Comtoyou Racing 소속의 밴티지 GT3는 기존의 프로 클래스 엔트리 차량 2대와 함께 투

AMG 페트로나스 모터스포츠팀, 키미 안토넬리 F1 일본 그랑프리 우승

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀 드라이버 키미 안토넬리가 지난 29일 진행된 2026년 F1 월드챔피언십 일본 그랑프리에서 우승을 차지했다. 지난 15일 중국 그랑프리에 이어 2개 대회 연속 1위 기록이다. 키미 안토넬리는 전날 퀄리파잉에서 1분 28초 778의 기록으로 폴포지션에서 레이스를 시작해 1시간 28분 03초 403의 레이스로 우승까지 차지하는 ‘폴 투 윈'(예선 1위·결승 1위)’을 완성했는데, 이 역시 중국 그랑프리에 이어 2개 대회 연속 달성이다. F1 3년 차에 접어든 키미 안토넬리는 개막전이었던 호주 그랑프리부터 3개 대회 연속 포디움에 오르며, 올 시즌 72포인트로 드라이버 월드 챔피언십 선두에 오른 최연소 드라이버이자 10대로는 최초로 이 기록을 달성한 드라이버가 됐다. 키미 안토넬리는 “어렵고 치열한 레이스였지만 두 번째 우승을 차지해 기쁘다”며, “다음 그랑프리까지 맞게 된 짧은 휴식기에 개선할 부분을 다듬어 팀의 경기력을 더욱 끌어올리고 보다 강력한 위치에 설 수 있도록 노력하겠다”고 전했다. 이번 일본 그랑프리 결과, 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀은 드라이버 듀오의 활약으로 시즌

애스턴마틴 밴티지, 세브링 레이스 2위 기록

[오토모닝 정영창 기자] 여러 차례의 챔피언십 우승 경력에 빛나는 영국 울트라 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴의 밴티지(Vantage) 레이스카가 2026 레이싱 시즌 초반의 상승세를 이어가고 있다. 애스턴마틴의 레이싱팀 더 하트 오브 레이싱(The Heart of Racing, THOR)이 ‘모빌 1 세브링 12시간 레이스(Mobil 1 12 Hours of Sebring)’에서 2위를 기록했다. 이번 결과는 지난 1월 시즌 개막전 ‘롤렉스 데이토나 24시(Rolex 24 at Daytona)’에서의 2위와 3위에 이은 성과로, 울트라 럭셔리 브랜드 레이스카인 밴티지는 혹독한 난이도로 유명한 플로리다 세브링에서 최근 6년간 네 번째 포디움을 추가했다. 주말 동안 우승을 위해 경쟁을 펼친 THOR 팀의 두두 바리첼로(Dudu Barrichello, 브라질)는 ‘세브링 12시간 레이스’ 첫 출전에서 폴 포지션을 기록했다. 이는 팀 동료 마티아 드루디(Mattia Drudi, 이탈리아)가 데이토나에서 기록한 폴 포지션에 이은 것으로, 밴티지를 운용하는 THOR팀은 2026 시즌 예선에서 줄곧 선두권을 유지하고 있다. 또한 이번 기록으로 밴티지는 르망 24시(2

애스턴마틴 발키리, 세브링 복귀와 함께 데뷔 1주년 맞아

[오토모닝 정영창 기자] 애스턴마틴이 오는 21일 열리는 ‘모빌 1 세브링 12시간 레이스’를 통해 다시 한번 트랙에 나선다. 영국의 울트라 럭셔리 고성능 브랜드 애스턴마틴은 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십((IMSA Weather Tech Sports Car Championship)에 발키리 하이퍼카로 출전한 지 1주년을 맞이하는 가운데, 2026 시즌 2라운드를 앞두고 이번 대회에 출전한다. 애스턴마틴 THOR 팀의 발키리는 북미 최고 권위의 내구 레이스 중 하나인 ‘세브링 12시간 레이스’에 출전한다. 이는 발키리 레이스카가 2025년 같은 대회에서 시리즈에 데뷔한 지 정확히 1년 6일 만이다. 애스턴마틴 발키리는 세계 최고 수준의 양산형 하이퍼카를 기반으로 탄생한 순수 레이스카로, 인상적인 데뷔 시즌을 보낸 뒤 현재 두 번째 시즌을 맞이하고 있다. 이 레이스카는 애스턴마틴과 더 하트 오브 레이싱(The Heart of Racing, THOR)이 공동 개발했으며, 레이스에 최적화된 카본파이버 섀시와 함께 최고 11,000rpm까지 회전하는 6.5리터 V12 엔진을 탑재했다. 해당 엔진은 양산차 기준 1,000마력 이상의 성능을 발휘하지만, 규정에 따라

AMG 페트로나스 모터스포츠팀, F1 중국 그랑프리서 '키미 안토넬리' 첫 승

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀이 지난 15일 열린 2026년 F1 월드챔피언십 중국 그랑프리에서 키미 안토넬리의 F1 무대 첫 우승 차지와 조지 러셀의 2위 기록으로 시즌 개막전에 이어 또 다시 '원투 피니시'(1, 2위 석권)를 달성했다. 키미 안토넬리는 F1 그랑프리 역대 최연소 폴포지션으로 레이스를 시작해 1시간 33분 15초 607의 기록으로 1위에 올랐다. 전날 퀄리파잉에서 1분 32초 064의 랩타임으로 차지한 결과다. 조지 러셀은 1분 32초 286의 기록으로 두 번째 그리드에서 출발했다. 두 개 대회 연속 출발선의 가장 앞줄을 메르세데스 모터스포츠 팀의 머신들이 차지하고, 팀 듀오가 시상대 1위, 2위 자리에 오르며 2026년 시즌 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀의 기세를 전 세계가 다시 한번 확인하게 됐다. 키미 안토넬리는 “처음 고카트를 운전할 때부터 바라던 F1 우승을 하게 돼 기쁘다. 훌륭한 팀원들 없이는 이룰 수 없는 성과이기 때문에, 꿈을 이루게 해준 모든 분들께 감사의 인사를 전한다”며, “팀의 연이은 우승을 당연하게 생각하지 않고, 다음 주 일본 그랑프리에서 강력한 모습을 보일 수