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2022.11.26 (토)

"럭셔리의 정점" 롤스로이스모터카, '팬텀 시리즈 II' 국내 출격…가격 7억1200만원부터
[오토모닝 정영창 기자] 롤스로이스모터카가 25일 롤스로이스를 대표하는 플래그십 럭셔리 모델 팬텀 시리즈 II를 국내에 출시했다. 롤스로이스 팬텀은 1925년 처음 등장한 이래 탁월한 기술력과 시간을 초월하는 디자인, 럭셔리에 대한 깊은 이해를 바탕으로 ‘세계 최고의 차(The Best Car in the World)’라는 명성을 누려왔다. 팬텀 시리즈 II는 지난 2017년 첫 선을 보인 8세대 팬텀의 부분변경 모델로, 최소한의 변화를 요구한 고객들의 의견이 반영된 ‘라이트 터치’ 디자인과 장인 정신으로 탄생한 가장 폭넓은 비스포크 옵션을 제공하는 것이 특징이다. 롤스로이스모터카 아시아태평양 지역 총괄 아이린 니케인은 “팬텀은 시간이 흘러도 불변하는 럭셔리의 상징이자 기준 그 자체인 모델로, 최고의 디자인과 세심한 엔지니어링, 그리고 장인 정신의 결합을 상징하는 ‘가장 롤스로이스다운 롤스로이스’”라고 전했다. 또한 “새로운 팬텀 시리즈 II는 보다 젊은 고객층의 취향을 만족시킬 수 있도록 스타일을 절묘하게 변화시켰다”며, “팬텀이야말로 굿우드 장인들이 고객 각자의 취향에 맞춘 걸작을 제공할 수 있는 궁극의 캔버스다”라고 말했다. 팬텀 시리즈 II는 최소한의 변화로 미감의 절묘한 향상을 이뤄냈다. 전면부 판테온 그릴 상단과 주간 주행등 사이에 세련된 수평선을 추가해 신선하면서 모던한 분위기를 연출했으며, 그릴에 섬세하고 기하학적인 변형을 줌으로써 롤스로이스의 상징인 ‘RR’ 배지와 환희의 여신상을 더욱 돋보이게 했다. 여기에 마치 별빛처럼 복잡한 레이저 컷 베젤이 적용된 헤드라이트를 탑재해 어두운 밤에도 압도적인 존재감을 뿜어낸다. 롤스로이스 특유의 짧은 오버행, 긴 휠베이스, 굵은 C필러는 물론 환희의 여신상에서부터 후면부까지 이어지는 우아한 라인은 그대로 유지된다. 이와 더불어 전면부 휀더부터 리어 램프까지 이어지는 ‘스플릿-벨트(Split-belt)’ 라인으로 차량의 비율을 강조하고, 과감하게 깎아낸 ‘와프트 라인(Waft line)’은 드라마틱한 음영을 만들어 롤스로이스 고유의 ‘매직 카펫 라이드’ 승차감을 시각적으로 표현했다. 차량의 측면을 완성하는 휠 세트는 두 가지 형태로 제공된다. 3D 밀링 기법으로 제작된 스테인리스 스틸 휠을 전체 또는 부분 광택으로 주문하거나 1920년대 롤스로이스의 낭만을 떠올리게 하는 디스크 휠을 선택할 수 있다. 광택 스테인리스 스틸로 제작된 디스크 휠은 블랙 래커로 마감해 마치 지상 위를 비행을 하고 있는 듯한 느낌을 선사한다. 팬텀의 호화로운 실내는 그대로 유지하되, 직접 운전을 선호하는 고객층이 나날이 증가함에 따라 미세하게 두꺼워진 스티어링 휠이 장착됐다. 새로운 스티어링 휠은 차량과 운전자가 연결된 느낌을 강화하면서 더욱 즉각적인 반응을 전달한다. 롤스로이스 팬텀 시리즈 II는 6.75L 트윈 터보 V12 엔진을 탑재해 조용하면서도 매끄러운 가속을 선보인다. 1700 RPM에서 최대 91.8kg·m(유럽기준: 900NM)의 토크를 발휘하며, 최고 출력은 563bhp이다. 한편, 롤스로이스는 이번 국내 출시 현장에 비스포크 모델인 ‘롤스로이스 팬텀 시리즈 II 매버릭’을 전시했다. 한국은 아시아 태평양 지역에서 팬텀이 가장 많이 팔리는 국가로, 2021년에는 팬텀 판매량이 전년 대비 67% 증가하는 등 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 롤스로이스모터카는 이처럼 국내 럭셔리 산업의 가파른 성장과 팬텀에 대한 국내 젊은 고객층의 구매 수요가 늘어나고 있는 것에 주목해 보다 새롭고 과감한 컬러와 스타일을 갖춘 매버릭을 선보였다. 개척되지 않은 자연의 녹색과 푸른색에서 영감을 받은 몬테베르데(Monteverde) 외장 색상과 수작업으로 페인팅된 피오니 핑크(Peony Pink) 코치라인이 절묘한 조화를 이뤄 마치 ‘피어나는 걸작(Masterpiece in bloom)’을 바라보는 것 같은 역동적인 감각을 발산한다. 팬텀 갤러리에는 ‘루테늄 블룸(Ruthenium Bloom)’이 설치됐다. 꽃의 섬세한 윤곽에서 영감을 받은 기하학적 디자인을 레이저 커팅해 루테늄으로 코팅된 층에 새겨 넣은 것이 특징이다. 팬텀의 오너는 갤러리 공간에 자신이 원하는 예술가와 협업한 작품을 장착할 수 있으며, 이 혁신적인 비스포크 서비스를 통해 고객은 자신의 세밀한 취향이 반영된 ‘움직이는 예술품’을 소유할 수 있다. 롤스로이스 팬텀 시리즈 II의 시작 가격은 팬텀 시리즈II 스탠타드 휠베이스가 7억1200만원, 팬텀 시리즈II 익스텐디드 휠베이스는 8억2600만원(VAT포함)이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com
"내년 봄 공개" 현대차-주지아로 '포니 쿠페 콘셉트' 복원한다
[오토모닝 정영창 기자] 역사속에서만 존재했던 포니 쿠페가 다시 세상의 빛을 보게 된다. 현대자동차는 이탈리아의 전설적 디자이너 조르제토 주지아로와 협력해 1974년 이탈리아 토리노 모터쇼에서 현대차가 선보였던 ‘포니 쿠페 콘셉트’를 원형 그대로 복원하는 프로젝트를 가동한다고 24일 밝혔다. 현대차의 공식 초청으로 지난 21일 방한한 조르제토 주지아로는 현대차·기아 남양연구소에서 디자이너들을 만나 이야기를 나누고 1974년 포니가 양산됐던 울산 공장을 돌아보는 등 현대차와의 협업을 시작했다. 조르제토 주지아로는 이탈리아 디자인 회사인 ‘GFG 스타일’의 설립자 겸 대표로서, 포니와 포니 쿠페 디자인을 시작으로 포니 엑셀, 프레스토, 스텔라, 쏘나타 1, 2세대 등 다수의 현대차 초기 모델들을 디자인한 것으로 잘 알려져 있다. 1999년에는 자동차 산업에 끼친 지대한 영향력을 인정받아 전세계 자동차 저널리스트로부터 ‘20세기 최고의 자동차 디자이너’에 선정됐으며, 2002년에는 ‘자동차 명예의 전당’에 오르기도 했다. 이날 현대차는 현대차그룹 인재개발원 마북캠퍼스 비전홀에서 주지아로와 루크 동커볼케 현대차그룹 CCO(Chief Creative Officer) 부사장, 이상엽 현대디자인센터장 부사장 등이 참석한 가운데 디자인 토크 행사를 개최했다. 이 자리에서 현대차는 GFG 스타일과 공동으로 포니 쿠페 콘셉트를 복원하기로 하고, 내년 봄 최초 공개할 예정이라고 밝혔다. 현대차가 1974년 이탈리아 토리노 모터쇼에서 첫 독자생산 모델인 포니와 함께 선보인 포니 쿠페 콘셉트는 쐐기 모양의 노즈와 원형의 헤드램프, 종이접기를 연상케 하는 기하학적 선으로 전세계 자동차 업계의 주목을 받았다. 더욱이 주지아로는 영화 ‘백 투 더 퓨처’에 등장하는 ‘드로리안 DMC 12’를 디자인하면서 포니 쿠페를 기반으로 완성했다고 밝히기도 했다. 조르제토 주지아로는 “포니를 디자인했던 시절, 치열한 글로벌 자동차 시장에 도전장을 낸 한국과 현대차의 디자인을 맡아 뿌듯했다”며 “현대차의 브랜드 유산을 기념하는 포니 쿠페 콘셉트 복원 프로젝트에 힘을 보태게 돼 매우 영광이다”고 밝혔다. 포니 쿠페 콘셉트는 비록 양산에 이르지 못하고 유실됐지만, 현재까지도 다양한 방식으로 현대차 디자인에 영향을 미치고 있다. 올해 7월 처음 공개돼 전세계 미디어와 고객으로부터 호평을 받은 고성능 수소 하이브리드 롤링랩(Rolling Lab) ‘N 비전 74’는 포니 쿠페 콘셉트에서 영감을 받아 디자인됐다. 이번 복원 프로젝트는 포니 개발을 통해 자동차를 국가의 중추 수출산업으로 육성해 국민들의 더 나은 삶을 염원했던 정주영 선대회장의 수출보국 정신과 포니 쿠페를 앞세워 글로벌 브랜드로 나아가고자 했던 당시 임직원들의 열정을 되짚어 보기위해 마련됐다. 현대차 관계자는 “헤리티지는 과거의 영광스러운 발자취이자 미래의 가능성을 새롭게 여는 중요한 자산”이라며 “첫 고유 모델인 포니와 포니 쿠페 콘셉트는 전동화 및 모빌리티 시대에 새로운 도전을 앞둔 현대차에 커다란 정신적, 경험적 유산으로 자리잡고 있다”고 말했다. 이날 디자인 토크쇼에서 조르제토 주지아로는 포니와 포니 쿠페 콘셉트를 디자인했던 과정과 소회, 그리고 개인적 의미 등을 설명했으며, 당시 포니 개발이라는 목표 달성을 위해 현대차 임직원들이 보여줬던 다양한 일화들도 소개했다. 이어진 대담 자리에서는 루크 동커볼케 부사장, 이상엽 부사장과 함께 현재의 현대차 디자인, 그리고 앞으로 나아가야 할 방향 등에 대해 이야기를 나눴다. 루크 동커볼케 부사장은 “세계적 디자인 거장인 주지아로와 함께 협력하게 돼 기쁘다”며 “이 프로젝트는 역사적 가치 측면뿐 아니라 앞으로 더 많은 교류를 이어 가기 위한 시작이라는 점에서도 의미가 크다”고 말했다. 이상엽 부사장은 “오리지널 포니와 포니 쿠페 콘셉트는 세계적으로 디자인 경쟁력을 인정받고 있는 ‘아이오닉 5’와 ‘N Vision 74’ 등 여러 모델에 영향을 미친 특별한 작품”이라며 “주지아로의 손으로 다시 태어날 포니 쿠페 콘셉트를 통해 ‘과거를 돌아보고 미래를 그리다(Shaping the future with legacy)’라는 철학을 지속 발전시켜 나갈 수 있을 것”이라고 강조했다. 조르제토 주지아로는 “포니를 디자인했던 시절, 치열한 글로벌 자동차 시장에 도전장을 낸 한국과 현대차의 디자인을 맡아 뿌듯했다”며 “현대차의 브랜드 유산을 기념하는 포니 쿠페 콘셉트 복원 프로젝트에 힘을 보태게 돼 매우 영광이다”고 밝혔다. 정영창 기자 jyc@automorning.com
"쉐보레 타호, 풀사이즈 대형 SUV 맞아?…고급세단 같은 승차감으로 매력 발산"
[오토모닝 정영창 기자] 쉐보레 타호가 국내 대형 SUV시장에서 고객들로부터 호평을 받고 있다. 캠핑카는 물론 아웃도어에 제격인 SUV로 매력을 발산하고 있다. 여기에 풀사이즈 SUV이면서도 고급 플래그십 세단의 탄탄하면서 부드러운 승차감까지 갖춰 인기를 끌고 있기 때문이다. 23일 업계에 따르면 쉐보레 타호는 그동안 국내에서 흔히 볼 수 없었던 거대한 사이즈를 자랑한다. 전장 5350㎜, 전폭 2060㎜, 전고 1925㎜ 차체에 22인치 휠을 장착할 만큼 거대한 몸집을 보유했다. 또한 비교적 승차감에 유리한 모노코크 방식이 아닌 오프로드 주행에 적합한 프레임바디 방식을 채택했음에도 전문가와 소비자들로부터 승차감이 뛰어나다는 평이 이어지고 있다. 쉐보레 관계자는 "최근 SUV의 강세가 계속되면서 보다 차체가 큰 대형 SUV와 이를 뛰어넘는 풀사이즈 SUV까지 시장에 등장하고 있다. 하지만 사이즈를 키운 만큼 단점도 부각되고 있다. 일부 대형 SUV의 2열과 3열 승차감이 만족스럽지 않다는 소비자 반응이 나오고 있다"고 말했다. 그는 이어 "이때문에 소비자가 추가로 사비를 들이는 사례로 적잖이 찾아볼 수 있다"면서 "타호는 거대한 풀사이즈 SUV임에도 고급 플래그십 세단과 같은 승차감을 보여줘 입소문을 타고 있다"고 말했다. 탄탄하면서도 부드러운 고급세단 뺨치는 타호의 승차감의 비결은 경쟁모델엔 없는 첨단 서스펜션 구성 덕분이다. 타호에 기본 적용된 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 자동으로 차고를 조절할 수 있는 자동 레벨링과 지상고 조절이 가능함은 물론 노면의 충격을 부드럽게 상쇄한다. 또 고속 주행 시에는 자동으로 지상고를 20mm 낮춰 에어로 다이내믹 성능을 높여 연비를 개선하며, 오프로드 주행 시에는 모드에 따라 25mm에서 최대 50mm까지 차고를 높여 안정적인 험로 주파 성능을 보여준다. 여기에 캐딜락을 비롯, 카마로, 콜벳 등 고성능 모델에 탑재된 것으로 유명한 마그네틱 라이드 콘트롤 기술이 서스펜션에 적용됐다. 마그네틱 라이트 콘트롤은 1000분의 1초 단위로 노면을 스캔하는 세계 최고 수준의 반응속도를 통해 타호에 탑재된 쇽업쇼버의 감쇄력을 전기 신호로 즉각 조절한다. 이를 통해 감쇄력이 강해야 될 노면과 부드럽게 넘어야 될 노면을 즉각 판단, 경주마가 노면에 따라 다리 근육에 힘을 주듯 강한 감쇄력부터 부드러운 감쇄력까지 모두 구현해내 도로 상태와 관계없이 뛰어난 승차감을 유지할 수 있다는게 회사측 설명이다. 이 두 가지 기술을 통해 타호는 일반적인 서스펜션이 탑재된 경쟁 모델과 승차감 및 주행성능에서 큰 차이를 만들어냈다. 이는 미국시장에서 오랜 기간 대형 SUV 및 풀사이즈 SUV, 픽업트럭 등 거대한 차체를 지닌 모델을 만들어 온 오랜 노하우와 GM의 기술력이 있었기에 가능했다는 것이 전문가들의 공통된 분석이다. 자동차 업계 전문가는 "자동차 개발에 있어 각 세그먼트의 적절한 세팅값을 찾는 것은 많은 투자와 오랜 노하우가 있어야 가능한 일"이라면서 "대형 SUV나 풀사이즈 SUV에서 상대적으로 개발 경험이 적은 국내 및 유럽 브랜드보다 예전부터 쉐보레 타호나 캐딜락 에스컬레이드와 같은 거대한 SUV를 꾸준히 만들어 온 미국 브랜드의 강세가 두드러지는 이유"라고 전했다. 쉐보레는 세계 최초로 SUV를 시장에 내놓으며 SUV 대중화에 큰 획을 그은 브랜드다. SUV의 역사는 1935년 쉐보레가 0.5톤 상업용 트럭을 기반으로 한 8인승 서버번 캐리올을 출시하면서부터 시작됐다. 이후 쉐보레는 다양한 종류의 SUV를 내놓으며 쌓은 기술과 노하우를 타호를 비롯한 최신 SUV모델에 적용하고 있다. 그 중에서도 플래그십 모델인 타호는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진과 10단 자동변속기가 탑재돼 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg·m의 폭발적인 힘을 발휘한다. 이를 통해 최대 3493kg에 달하는 견인력을 통해 대형 카라반도 어렵지 않게 견인할 수 있다. 또한 헤비듀티 엔진오일과 변속기 오일 쿨러, 히치뷰 카메라 기능, 트레일러 어시스트 가이드라인 등 트레일링의 노하우가 담긴 첨단 옵션들도 기본으로 적용돼 고급 캠핑 및 아웃도어 시장에서 주목받는 모델로 떠오르고 있다. 쉐보레 관계자는 "타호는 타보면 그 진가를 안다"며 "아웃도어 활동은 기본이고 캠핑카로서도 손색이 없는데다가 승차감 또한 승용 세단을 타는 것 같은 부드러움을 갖춰, 최근 국내 소비자들로부터 러브콜이 이어지고 있다"고 말했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

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[오토모닝 정영창 기자] 쉐보레 타호가 국내 대형 SUV시장에서 고객들로부터 호평을 받고 있다. 캠핑카는 물론 아웃도어에 제격인 SUV로 매력을 발산하고 있다. 여기에 풀사이즈 SUV이면서도 고급 플래그십 세단의 탄탄하면서 부드러운 승차감까지 갖춰 인기를 끌고 있기 때문이다. 23일 업계에 따르면 쉐보레 타호는 그동안 국내에서 흔히 볼 수 없었던 거대한 사이즈를 자랑한다. 전장 5350㎜, 전폭 2060㎜, 전고 1925㎜ 차체에 22인치 휠을 장착할 만큼 거대한 몸집을 보유했다. 또한 비교적 승차감에 유리한 모노코크 방식이 아닌 오프로드 주행에 적합한 프레임바디 방식을 채택했음에도 전문가와 소비자들로부터 승차감이 뛰어나다는 평이 이어지고 있다. 쉐보레 관계자는 "최근 SUV의 강세가 계속되면서 보다 차체가 큰 대형 SUV와 이를 뛰어넘는 풀사이즈 SUV까지 시장에 등장하고 있다. 하지만 사이즈를 키운 만큼 단점도 부각되고 있다. 일부 대형 SUV의 2열과 3열 승차감이 만족스럽지 않다는 소비자 반응이 나오고 있다"고 말했다. 그는 이어 "이때문에 소비자가 추가로 사비를 들이는 사례로 적잖이 찾아볼 수 있다"면서 "타호는 거대한 풀사이즈 SUV임에도 고급 플

"완판신화 고성능 럭셔리 스포츠 쿠페" BMW 뉴 M850i, 매력은 "퍼포먼스·고급감·가격"

[오토모닝 정영창 기자] BMW의 고성능 럭셔리 모델인 뉴 M850i가 이름값을 톡톡히 해내고 있다. 놀랄만한 달리기 성능은 기본이고 고급스러운 외관과 실내, 그리고 합리적인 가격까지 갖추면서 국내 소비자들에게 러브콜을 받고 있기 때문이다. 29일 회사에 따르면 이달에 국내에 선보인 고성능 럭셔리 스포츠카 뉴 M850i가 주목받고 있다. 동급에서 가장 강력한 퍼포먼스, 시선을 사로잡는 외부 디자인, 실내에서 느껴지는 고급스러운 감각이 조화롭게 균형을 이룬 데다 가격까지 매력적으로 책정돼 완성형 고성능 럭셔리 쿠페로서의 면모를 가감없이 보여주고 있다. BMW 관계자는 "뉴 8시리즈의 고성능 모델인 M850i는 M 퍼포먼스 라인업 특유의 역동적인 주행성능을 자랑하는 스포츠 쿠페로 출시 첫 달부터 고객들로부터 큰 관심을 일으켰다"며 "지난 7월에 BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr/ )을 통해 판매된 한정판 'M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션' 및 'M850i xDrive 그란 쿠페 퍼스트 에디션'은 총 25대가 판매 개시 당일에 전량 '완판'될 정도로 인기를 끌었다"고 말했다. BMW M시리즈 중 특히 뉴 M850i가 이처럼 인기

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"차별화된 디자인 적용" 기아, 최상위 모델 레이 '그래비티' 모델 출시

[오토모닝 정영창 기자] 기아는' 더 뉴 기아 레이'의 디자인 차별화 모델 ‘그래비티’를 17일 출시한다고 밝혔다. 그래비티는 레이의 최상위 트림 시그니처를 기반으로 새로운 디자인 요소를 적용해 강인한 느낌의 외관 이미지를 갖춘 것이 특징이다. 다크메탈 색상을 적용한 전면부 센터 가니시(장식) 및 후면부 테일게이트 가니시는 보다 단단한 인상을 준다. 또 △전∙후면 스키드 플레이트(범퍼 하단부) △A필라 △루프 △아웃사이드 미러에 블랙 색상을 적용해 그래비티만의 세련된 분위기를 구현했다. 측면부에는 새로운 디자인의 15인치 블랙 알로이 휠로 존재감을 부각시키고 전∙후면부와 통일감을 연출했다. 그래비티 모델은 △클리어 화이트 △밀키 베이지 △아쿠아 민트 등 총 3가지의 외장 색상을 선택할 수 있으며 가격은 1815만원이다. 한편 기아는 그래비티 모델 출시와 함께 레이 전용 커스터마이징 용품을 추가로 선보였다. 차박 등 야외 활동 시 레이의 공간 활용성을 극대화할 수 있는 △사이드 타프(그늘막) △사이드 프로젝터 스크린 △테이블&사이드 탈부착식 수납가방 세트 △조수석 테이블 △헤드레스트 멀티 후크 △멀티 커튼(전면∙측면∙후면) 등의 용품을 추가했다. 전 차

도이치모터스, 사직오토랜드 450억원에 인수…"중고차 매매 플랫폼 네트워크 확대"

[오토모닝 정영창 기자] 자동차 종합 서비스 기업 도이치모터스(대표 권혁민)가 부산광역시에 기반을 둔 대규모 중고차 매매단지인 사직오토랜드의 지분 100% 인수하는 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 인수 총액 규모는 450억원으로, 사직 오토랜드는 도이치모터스의 종속회사로 편입될 예정이다. 2015년 설립된 사직오토랜드는 부산 연제구 사직종합운동장 인근에 위치한 프리미엄 중고차 복합단지다. 대지 1만6434㎡(약 4971평), 건물 연면적 1만9021㎡(약 5753평) 규모에 매매상사 58개가 입점해 차량 1500여대를 전시하고 있다. 이 밖에 금융사, 보험사, BMW 중고사업부 등 각종 부대시설을 보유하고 있다. 지난해 임대 및 수수료로 41억1471만원의 매출을 올리는 동안 13억4579만원의 영업이익을 거뒀다. 권혁민 도이치모터스 대표는 “대형 매매단지인 수원 도이치오토월드 운영으로 축적해 온 사업 노하우와 서비스 역량을 확대하기 위해 부산과 경남 지역의 주요 매매단지 인수를 지속적으로 검토해왔다”며 “이번 사직오토랜드 인수를 시작으로 중고차 매매 플랫폼의 전국적 네트워크화를 꾀해 그룹 전 계열사의 시너지를 더욱 확대해 나갈 것”이라고 말했다. 프리미엄

할리데이비슨, 1월 '이달의 모터사이클' 프로모션 실시

[오토모닝 정영창 기자] 할리데이비슨 코리아는 새해를 맞이하여 모두의 소망을 가득 담은 이달의 모터사이클 프로모션을 실시한다고 5일 밝혔다. 이번 프로모션에서는 11월에 출시한 신모델 스포스터 S(Sportster™ S) 구매 혜택과 함께, 브랜드 최초의 어드벤처 모터사이클 팬 아메리카의 놀라운 혜택도 주목할 만한 요소이다. 그중 첫 번째는 군더더기 없는 투어링의 아이콘 일렉트라 글라이드 프로모션이다. 깔끔한 블랙 컬러에 유려한 디자인, 경제적인 가격으로 라이더라면 한 번쯤 눈여겨보았을 일렉트라 글라이드는 이 달, 최대 260만원의 특별 할인과 더불어 할리데이비슨 의류, 액세서리를 구매할 수 있는 쇼핑 지원금(이하 적립금) 300만원을 추가 제공한다. 반면 21년식 크루저 및 투어링, CVO 전 모델 구매 시 최대 80만원의 개별소비세 인하와 함께 300만원 쇼핑 지원금을 공통 제공한다. 두 번째는 팬 아메리카 1250 프로모션이다. 12월 프로모션에서는 두 가지의 옵션을 선택 적용할 수 있다. 옵션 하나는 제휴 금융을 통해 60개월 무이자 할부가 가능하며 팬 아메리카 스탠다드 구매 시 440만원, 팬 아메리카 스페셜 구매 시 240만원 상당의 혜택을 공통으

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현대자동차 월드랠리팀, 2022 WRC 마지막 일본 랠리에서 우승

[오토모닝 정영창 기자] 현대자동차는 11월10일부터 13일까지 일본 아이치현과 기후현에서 진행된 2022 월드랠리챔피언십(이하 WRC) 마지막 랠리에서 현대차 월드랠리팀 소속 '티에리 누빌'이 1위, '오트 타낙'이 2위를 차지하며 더블 포디움을 달성했다고 14일 밝혔다. 2010년 마지막 대회 이후 12년 만에 일본에서 열린 이번 WRC 대회에 현대차 월드랠리팀은 티에리 누빌, 오트 타낙, 다니엘 소르도 등 3명의 선수가 'i20 N Rally1 하이브리드' 경주차로 출전했다. 일본에서 대회가 진행된 만큼 많은 전문가들이 도요타 팀의 승리를 예상했지만 현대차 월드랠리팀은 마지막 대회에서 더블 포디움에 오르는 저력을 발휘하며 이번 시즌 유종의 미를 거뒀다. 특히 시즌 우승을 한 도요타 팀의 고향이라 할 수 있는 도요타시 등에서 진행된 대회에서 거둬들인 우승인 만큼 전문가들은 현대차 월드랠리팀의 일본 랠리 우승이 더욱 가치가 있다고 평가하고 있다. 이번 일본 랠리에서 현대차 월드랠리팀은 마지막 날 경기 중 비가 올 것을 예상하고 출전팀 중 유일하게 레인 타이어를 사용해 도요타 팀을 제치고 안정적으로 더블 포디움을 달성할 수 있었다. 올 시즌 여러 가지 불운으

"3세대 전기 레이싱카" 포르쉐, 포뮬러 E '99X 일렉트릭 젠3' 세계 최초 공개

[오토모닝 정영창 기자] 포르쉐 AG는 오는 2023년 1월14일 멕시코시티 E-프리 개막전에 '포르쉐 99X 일렉트릭 젠3' 모델을 투입한다고 9일 밝혔다. 바이작 포르쉐 개발 센터에서 진화한 전기 레이싱 카는 이탈리아 프란치아코르타의 포르쉐 익스피리언스 센터에서 월드 프리미어로 공개되었다. 포르쉐는 3세대 전기 레이싱카로 2023시즌부터 ABB FIA 포뮬러 E 세계 챔피언십에 태그 호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀으로 출전하며, 세계 최초 전기차 레이싱 시리즈의 새로운 시대를 예고하고 있다. '포르쉐 99X 일렉트릭 젠3'는 전기 레이싱카 역사상 가장 빠르고, 가볍고, 강력하며, 효율적인 차량으로, 전통적으로 포뮬러 E 레이스가 펼쳐지는 전 세계의 주요 도시 서킷에서 경쟁할 수 있도록 특별하게 설계되었다. '포르쉐 99X 일렉트릭 젠3'를 비롯해 새로운 세대의 포뮬러E 레이스 카는 한 단계 더 진화했다. 차량은 경량화되고 휠베이스는 짧아졌으며 차폭도 좁아졌다. 배터리 크기가 줄었지만 성능은 오히려 증가했고 회생 에너지 비율도 개선되었다. 에어로 다이내믹과 디자인도 변경되었으며, 더 민첩한 3세대 모델은 레이스 트랙에서의 성능 향상을 위해 모든 것을 다 갖췄다

페라리, WEC 톱 클래스 출전 하이퍼카 '499P' 공개

[오토모닝 정영창 기자] 페라리가 2023년부터 FIA WEC 세계 내구 선수권 대회의 엘리트 클래스에 도전할 새로운 르망 하이퍼카, 499P를 공개했다. 1일 회사에 따르면 499P는 페라리의 역사를 떠올리게 하는 이름이다. 과거 페라리 프로토타입 명칭에는 “P”가 붙었고 엔진의 단일 배기량 앞에 표시되는 경우가 종종 있었다. 499P도 예외가 아니다. 이 차량은 르망 24시에서 22번의 월드 타이틀과 9번의 종합 우승을 기록한 페라리의 유산이 자랑스럽게 뿌리내린 결과물이다. 반면, 499P는 프로토타입이기 때문에 기술적인 콘텐츠 및 디자인적인 콘텐츠 측면 모두에서 미래의 방향성을 제시하고 있다. 다가오는 ‘세브링 1000 마일’ 레이스에서 첫 선을 보일 499P의 리버리(차량 도색)는 1970년대의 유명한 312P의 색채 배합을 반영하고 있다. 이는 50년 전 페라리의 마지막 출전 모델과의 역사적 연관성을 시각적으로 강조하기 위함이다. 이러한 이유로 페라리의 내구 레이스카 중 하나는 50번이라는 숫자를 달게 될 것으로 보인다. 반면 또 다른 하나는 페라리 역사상 가장 성공적인 레이스 번호 중 하나인 51번으로 장식될 것이다. 499P 드라이버에 대한 공식