[오토모닝 정영창 기자] BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사인 코오롱 모터스가 BMW 분당 전시장을 새롭게 단장해 문을 열었다. 경기도 성남시 분당구 분당동에 위치한 BMW 분당 전시장은 연면적 2778㎡(약 841평) 규모의 지상 5층 건물로 조성됐다. 이번 리뉴얼을 통해 BMW 그룹의 최신 공간 콘셉트인 '리테일 넥스트'를 적용해 한층 고객 친화적이면서도 세련된 분위기로 변모했다. 건물 1층과 2층에 자리한 전시장에는 최신 BMW 모델 11대가 전시되며, BMW의 고성능 브랜드를 집중적으로 경험할 수 있는 ‘BMW M 존’과 럭셔리 클래스 전용 전시 공간을 마련해 다양한 프리미엄 모델을 더욱 몰입감 있게 살펴볼 수 있다. 또한 건물 3층에는 MINI 분당 전시장이 자리해 BMW와 MINI의 다양한 모델을 한곳에서 만나볼 수 있다. 이와 함께 고객 상담 및 차량 인도를 위한 공간도 한층 강화했다. 1층과 2층에 각각 2개씩 총 4개의 상담 공간을 마련해 보다 편안하고 쾌적한 상담 환경을 제공하며, 신차 출고 고객을 위한 전용 ‘핸드오버 존’을 조성해 특별한 차량 인도 경험을 선사한다. BMW 분당 전시장은 경부고속도로 판교IC에서 차량으로 약 10분 거리에 위치해 성남을 비롯한 서울 강남권과 경기 남부 지역에서 편리하게 방문할 수 있다. 또한 율동공원과 분당중앙공원 등 도심 녹지 공간과 인접해 쾌적한 환경에서 차량을 시승할 수 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-벤츠 공식 파트너 HS효성더클래스가 브랜드 플래그십 세단 S클래스의 부분변경 모델 '더 뉴 S클래스'와 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스' 출시를 기념해 오는 9월 30일까지 ‘더 뉴S클래스 상담 및 시승 캠페인’을 진행한다고 11일 밝혔다. 이번 캠페인은 마이바흐 브랜드센터 서울을 포함한 HS효성더클래스의 11개 전시장에서 진행되며, 새롭게 출시된 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S클래스’와 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’에 대한 고객들의 경험 기회를 확대하고자 마련됐다. HS효성더클래스는 전국 네트워크를 기반으로 고객과의 접점을 넓히고, 차량의 상품성과 차별화된 주행 경험은 물론 프리미엄 시승·상담 서비스를 함께 제공할 계획이다. '더 뉴 S클래스'와 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스는 올해 8월 국내에 공식 출시됐다. 두 모델은 현 세대 출시 이후 가장 광범위한 업데이트를 거쳤으며, 새로운 차량 운영체제 MB.OS(Mercedes-Benz Operating System)를 기반으로 한 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템과 최신 운전자 보조 시스템 MB.드라이브 어시스트(MB.DRIVE ASSIST) 등을 적용해 상품성을 한층 강화했다. 특히, 한국 고객의 이용 환경과 선호도를 반영한 디지털 서비스를 확대했다. 티맵 오토를 비롯해 LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 등 한국 고객 맞춤형 내비게이션 및 디지털 서비스를 지원한다. HS효성더클래스는 캠페인 기간 동안 기존 전시장 방문 이력이 없는 고객이 전시장을 처음 방문해 더 뉴 S-클래스 시승 및 상담을 완료할 경우, 실용성과 휴대성을 갖춘 백커블 보스턴백을 증정한다. HS효성더클래스 관계자는 “더 뉴 S-클래스는 직접 보고, 타보고, 느껴볼 때 그 가치를 더욱 분명하게 체감할 수 있는 모델”라며 “이번 캠페인이 고객들이 새롭게 변화한 S클래스를 보다 가까이에서 만나보는 좋은 기회가 되길 바라며, 앞으로도 메르세데스-벤츠와 마이바흐의 다양한 모델을 폭넓게 접할 수 있는 프로그램을 지속적으로 마련해 나가겠다”고 말했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] BYD코리아가 추석 연휴를 앞두고 고객들의 안전하고 편안한 장거리 이동을 지원하기 위해 ‘풀문, 풀체크(Full Moon, Full Check): BYD코리아 추석 안심 점검 캠페인’을 실시한다고 11일 밝혔다. 이번 캠페인은 추석 연휴 전과 후로 나눠 9월21일부터 23일까지, 9월28일부터 30일까지 총 6일간 전국 20개 BYD Auto 서비스센터에서 진행된다. 장거리 운행을 앞둔 고객은 차량 상태를 사전에 점검하고, 귀성·귀경 후에는 장거리 주행 이후 차량 상태를 다시 확인할 수 있도록 했다. 캠페인 기간 동안 BYD코리아는 고객 차량을 대상으로 총 15개 주요 항목에 대한 무상점검 서비스를 제공한다. 동력 배터리를 비롯해 차량 하부, 브레이크, 각종 소모품 등 장거리 운행 전후 확인이 필요한 주요 항목을 점검하며, 점검에 소요되는 시간은 약 30분이다. 이와 함께 보다 쾌적한 차량 이용을 위해 실내 연무기 탈취 서비스도 제공한다. 또한 추석을 맞아 BYD 이용 고객에게 감사의 마음을 전하기 위해 선착순으로 고객 대상 ‘트래블 키트’ 기념 선물을 증정한다. 이번 캠페인은 추석 연휴를 기준으로 전후에 걸쳐 무상점검 서비스를 제공해 고객이 자신의 운행 일정에 맞춰 차량을 관리할 수 있도록 마련했다. 특히 명절 전 장거리 이동에 대비한 사전 점검과 연휴 이후 차량 상태를 확인하는 사후 점검을 모두 제공해 고객의 차량 관리 편의성을 높였다. BYD코리아 관계자는 “추석은 가족과 함께하는 장거리 이동이 많아 차량 관리와 점검의 중요성이 더욱 커지는 시기”라며 “이번 ‘풀문, 풀체크’ 캠페인을 통해 고객들이 보다 안심하고 귀성·귀경길에 오를 수 있도록 차량의 주요 상태를 꼼꼼하게 점검할 계획”이라고 말했다. 이어 “BYD코리아는 차량 구매 이후의 서비스 경험 역시 고객 만족을 위한 중요한 요소라고 생각한다”며 “앞으로도 고객 만족을 최우선의 가치로, 고객 일상과 함께하는 다양한 서비스 프로그램을 통해 신뢰할 수 있는 브랜드 경험을 만들어 갈 예정”이라고 덧붙였다. BYD코리아는 고객이 보다 편리하게 해당 서비스를 이용할 수 있도록 사전 예약을 권장하고 있다. 전국 BYD Auto 서비스센터의 위치와 운영시간은 BYD코리아 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. 한편, BYD Auto 서비스센터는 지난해 1월 BYD 승용 브랜드 출범 당시 11개로 시작해 현재 20개까지 확충됐다. BYD코리아는 올해 말까지 총 26개 서비스센터로 네트워크를 확대해 전국 단위의 안정적인 애프터세일즈 서비스(AS) 인프라를 구축할 계획이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 기아가 PBV 전용 스마트 팩토리의 첨단 생산기술 적용과 고객 맞춤형 컨버전 모델 생산 등 투-트랙 전략을 바탕으로 개인화 모빌리티 시장 공략을 가속화한다. 기아는 8일 경기도 화성시 우정읍에 위치한 오토랜드(AutoLand) 화성에서 ‘기아 PBV 생산 허브 테크 데이’를 개최했다. 기아는 이날 ‘모든 가능성이 시작되는 곳, 기아 PBV 생산 허브(Every Possibility Begins at the Kia PBV Production Hub)’를 슬로건으로 △조립, 물류, 검사 공정 전반에 적용된 로보틱스 기술 △데이터 기반 품질관리 시스템 △기본차 개발과 연계한 컨버전 전용 개발 체계 △PBV 컨버전 센터 운영 현황 △외부 특장사 기술 지원 방안 등을 발표했다. 기아는 이 같은 첨단 생산기술 적용과 컨버전 전략을 바탕으로 기본차 생산부터 다양한 컨버전 모델을 개발, 생산하는 것은 물론, 외부 전문업체와의 기술 협업까지 아우르는 차별화된 PBV 체계를 구축해 고품질 차량을 제공하고 고객과 파트너가 함께 성장하는 개인화 모빌리티 비전을 실현해 나가고 있다. 실제로 이러한 시스템을 바탕으로 양산하고 있는 PV5는 올해 8월까지 글로벌 시장에서 3만 9천 대 이상 판매되며 기아의 개인화 모빌리티 비전을 입증하고 있고, ‘2026 세계 올해의 밴(IVOTY, International Van of the Year)’에 선정되는 등 우수한 상품성을 인정받고 있다. 특히 기아가 경쟁이 치열한 유럽 경상용차(LCV, Light Commercial Vehicle) 시장에 후발주자로 진입했음에도, 현지 시장에서는 PV5뿐 아니라 아직 차량 정보가 공개되지 않았고 내년 출시 예정인 대형 전동화 PBV 모델 ‘PV7’에 대해 큰 관심과 함께 문의가 지속적으로 이어지고 있다. 오토랜드 화성은 PV5에 이어 PV7, PV9 생산도 담당할 예정이며, 한층 고도화된 생산기술과 유연한 컨버전 체계를 바탕으로 고객 맞춤형 차량을 높은 품질로 제공하는 명실상부한 PBV 생산 허브로 자리매김해 나갈 계획이다. 첨단 자동화·데이터 기술로 다차종 유연 생산과 균일한 품질 구현= 기아는 오토랜드 화성의 PBV 전용 공장인 ‘화성 EVO Plant’에 △다차종 유연 생산 시스템 △최적의 자동화 시스템 △데이터 기반 차세대 품질관리 시스템을 적용해 고객의 다양한 목적과 사용 환경에 따라 세분화되는 PBV 수요에 효과적으로 대응하고 있다. 화성 EVO Plant는 PV5를 양산 중인 East Plant와 향후 대형 전동화 PBV인 PV7·PV9 생산을 담당할 West Plant로 구성되며, 연간 총 20만 대를 생산할 수 있는 역량을 갖췄다. 기아는 EVO Plant East 차체공장에 차체의 주요 골격과 외관을 구성하는 부품을 단계별로 조립하는 ‘4-벅(Buck) 순차 조립 공법’을 적용했다. 4-벅 순차 조립 공법은 기존에 하나의 주요 공정에서 진행하던 차체 조립을 차량 내부 골격과 측면 구조를 구성하는 인너벅(Inner Buck)·레일벅(Rail Buck), 외관 패널과 루프 구조를 조립하는 아우터벅(Outer Buck) ·루프벅(Roof Buck) 등 4개 공정으로 세분화해 순차적으로 생산하는 공법이다. 이를 통해 기아는 다양한 차량 제원과 사양 변화에 유연하게 대응하는 것은 물론, 부위별로 최적의 용접 조건을 구현해 차체 강성과 내구 성능을 한층 높인 PBV를 생산하고 있다. EVO Plant East는 조립, 용접, 차체 이송, 부품 공급 등 생산 공정 전반에 로보틱스 기반의 자동화 기술을 적용해 다양한 사양의 PBV를 생산하면서도 균일하고 높은 품질을 구현할 수 있는 생산 체계를 구축했다. 차체공장의 도어·테일게이트·펜더 등 무빙 부품 장착 공정에는 비전 카메라가 부품별 장착 위치를 측정하고 로봇이 이를 바탕으로 자동 조립하는 ‘비전 기반 자율 보정 장착 기술’을 도입해 차량 외관의 간격과 단차를 정밀하게 관리함으로써 고객이 체감하는 완성도와 품질 신뢰도를 높였다. 또한 일반적인 용접건이 접근하기 어려운 차체 폐구간에는 로봇에 장착된 레이저 빔 헤드가 차체 한쪽 면을 접합하는 ‘L.S.S(Laser Seam Stepper) 용접 공법’을 적용해 구조적 제약이 있는 부위에서도 정밀한 접합 품질을 확보했다. 이 외에도 △동기화된 두 대의 로봇이 다양한 길이의 차체를 안정적으로 운반하는 ‘로봇 협조제어 이송 시스템’ △차체와 주요 무빙 부품을 공정에 자동 공급하는 ‘AGV(Automated Guided Vehicle, 자율주행 운반 로봇)’ △QR코드 기반 자동창고 시스템 등의 물류 자동화 기술을 통해 다사양 PBV 생산 과정에서 차량별 사양을 정확하게 구현하고 품질 편차를 최소화했다. 조립공장 공정에는 고중량·고부하 작업을 중심으로 로보틱스 기술을 적용해 부품 장착 및 체결의 완성도를 높이고 작업자의 부담도 최소화했으며, △후드를 로봇이 이송, 정렬, 체결하는 ‘후드 자동 장착’ △차량별 엠블럼 사양과 부착 위치를 인식해 자동 부착하는 ‘엠블럼 자동 부착’ △크래쉬패드 자동 장착 △헤드라이닝 자동 장착 등의 자동화 기술이 적용됐다. 기아는 생산공정 전반에 비전 시스템과 스마트 태그를 적용해 차량별 품질 이력을 체계적으로 관리함으로써 무결점의 차량을 생산 중이다. 차체공장에서는 BMS(Body Measurement System)의 비전 로봇이 도어, 테일게이트 등 무빙 부품을 장착할 차체 홀 위치를 측정해 데이터화하고, 장착 후에는 CMS(Car Measurement System)가 간격 및 단차 점검 결과를 자율 보정 로봇에 전송해 조립 오차를 최소화한다. 조립공장 내 외관 품질 검사 시스템은 3D 비전 카메라로 차량 전체를 스캔한 뒤, 로봇이 차량의 위치 보정값을 수신받아 정확하게 차량측 외관 품질 검사 위치로 이동한다. 이후 휀더, 도어 등 차량 좌우 각 21개 지점의 간격과 단차를 ±0.2mm 수준의 정밀도로 측정하여 우수한 외관 품질을 확보하고 있다. 이어지는 ‘외관 비전 검사 시스템’은 18대의 카메라로 아웃사이드 미러, 도어 가니시, 펜더, 도어 핸들 등 총 24개 부품에 대해 이종 사양 적용 여부를 자동 점검하며, ‘헤드램프 에이밍 공정’에서는 로봇과 비전 시스템이 헤드램프의 광도와 광축을 자동 조정해 균일한 품질을 확보한다. 차량별 생산 정보와 위치를 식별하는 ‘스마트 태그’는 차량에 맞는 공구와 설비가 매칭될 때만 작업이 진행되도록 지원해 이종 부품 장착 등 품질 오류를 예방하며, 공정별 작업·검사·품질 데이터는 서버에 저장돼 품질 이상을 신속하게 확인하고 관리하는 데 활용된다. 향후 PV7 등 대형 전동화 PBV 생산을 담당할 EVO Plant West는 기존 East Plant의 다차종 유연 생산, 자동화, 데이터 기반 품질관리 기술을 계승하는 동시에 더 큰 차체와 늘어나는 차량 사양, 복잡해지는 부품 물류에 대응하기 위해 한층 고도화된 생산 시스템을 적용할 계획이다. 조립공정에는 East Plant에서 구축한 높은 수준의 자동화 기술을 고도화해 높은 전고와 중량물 작업을 지원하는 △루프 안테나 자동 장착 △쿼터 글라스 자동 장착 △플로어 콘솔 자동 투입 등을 적용함으로써 차량 크기와 사양 변화에도 균일한 조립 품질을 확보하면서 작업자 부담도 낮춘다. 조립이 완료된 차량에는 △소음을 정량적으로 점검하는 ‘주행 검사 자동화’ △높은 전고의 차량 외관까지 여러 대의 카메라로 자동 검사하는 ‘터널형 외관 비전 검사’ △도장 이물의 자동 검사 및 수정 자동화 등을 적용해 고객이 체감하는 주행 및 외관 품질을 한층 향상시킬 계획이다. 또한 차체 부품의 상·하차와 인라인 물류에는 주변 환경과 작업 상황에 따라 자율적으로 이동 경로를 설정하는 AMR(Autonomous Mobile Robot, 자율 부품 이송 로봇)을 활용해 수많은 부품과 사양이 조합되는 대형 PBV 생산 과정에서도 필요한 부품을 적시에 공급하고 차량별 사양 구현의 정합성과 물류 효율까지 제고할 예정이다. 기아는 고객 수요에 맞춰 특화 개발한 컨버전 모델을 완성차 생산 이후 이뤄지는 별도 개조가 아닌, 기본차 개발 단계부터 고려해야 하는 PBV 핵심 경쟁력으로 정의한다. 이에 따라 기아는 기본차와 컨버전 모델을 병행 개발하는 ‘PBV 컨버전 전용 개발 프로세스’를 구축하고, 오토랜드 화성에서 생산된 기본차가 PBV 컨버전 센터에서 고객 목적에 맞는 모델로 확장되는 체계를 운영하고 있다. 또한 기아는 외부 특장사가 PBV 시장에 보다 쉽게 참여하고 경쟁력을 높일 수 있도록 적극적인 기술 지원을 통해 동반 성장 PBV 생태계를 조성해 나가고 있다. 기아는 PBV 컨버전 센터에 컨버전 작업에 최적화된 전용 기본차를 투입하고 외부 특장사에는 도너모델(Donor Model)을 공급해 고객의 다양한 사용 목적에 맞는 컨버전 모델을 높은 완성도로 신속하게 선보일 수 있는 기반을 구축했다. PBV 컨버전 센터 전용 기본차는 패신저, 카고를 기반으로 컨버전 부품 장착을 위한 홀과 브래킷, 와이어링, 커넥터 핀, 제어 기능 등을 반영하고, 각 컨버전 모델의 용도와 기능 구현에 필요한 사양을 중심으로 구성된다. 이에 따라 PBV 컨버전 센터는 기본차의 차체 구조와 전장 시스템을 활용해 컨버전 부품을 정밀하게 장착할 수 있어, 불필요한 작업을 최소화하고 고품질의 컨버전 모델을 유연하게 생산하고 있다. 도너모델은 일반적인 컨버전 과정에서 사용하지 않는 시트와 플로어 매트 등을 제거하고, 컨버전 부품 제어 및 차량 정보 연동을 지원하는 PIM(PBV Interface Module)과 컨버전 장비 전력 공급용 조인트 블록을 적용한 모델로, 특장사가 컨버전 모델을 효율적으로 생산하면서도 안정적인 기능과 성능을 구현할 수 있도록 한다. PBV 컨버전 센터는 오토랜드 화성 인근에 위치한 PBV 전용 인프라로, 컨버전 모델 개발, 생산, 물류 분야별 전문 기업이 상주해 설계부터 생산, 출고까지 전 과정을 수행하고 있다. PBV 컨버전 센터는 조립센터에 설치된 98개의 작업셀과 14개의 검사셀을 통해 △PV5 프라임 △PV5 오픈베드 △PV5 크루밴 △PV5 내장·냉동탑차 △PV5 계약 기반 모델을 포함해 PV5·PV7·PV9 기반 다양한 컨버전 모델을 유연하게 생산할 수 있다. 기아는 컨버전 모델의 상품 기획, 품질관리, 판매를 총괄하고 컨버전 센터 파트너사는 개발, 생산, 출고를 담당하며, 양측은 디자인 검토부터 시험, 평가, 인증까지 긴밀히 협업해 우수한 상품성과 품질을 갖춘 컨버전 모델 라인업을 확대해 나가고 있다. 한편 기아는 외부 특장사가 PBV 시장에 보다 쉽게 참여하고 제품 경쟁력을 높일 수 있도록 도너모델 공급과 함께 PBV 컨버전 포털, PBV 컨버전 파트너십 등 전문적인 개발 지원 체계를 운영하며 컨버전 산업 전반의 동반 성장을 도모하고 있다. PBV 컨버전 포털은 외부 특장사가 컨버전 모델을 보다 편리하고 안전하게 개발할 수 있도록 기술 정보와 인증자료를 통합 제공하는 온라인 플랫폼으로 △특장 목적에 맞는 기본차 3D CAD 데이터 △차량 안전, 손상 방지 등에 관한 기준과 기본차 제원 등 기술 정보를 담은 ‘PBV 바디빌더 매뉴얼’ △컨버전 차량 인증에 필요한 인증자료 등을 제공한다. (※링크: https://conversions.kia.com) 이를 통해 외부 특장사는 차량 구매 후 실측하거나 부품을 탈거해 내부 구조를 확인해야 하는 과정을 줄이고, 설계부터 인증까지 보다 빠르고 정확하게 컨버전 모델을 개발할 수 있다. PBV 컨버전 파트너십은 기아가 외부 특장사와의 협력을 강화하고 홍보, 개발 등 다방면에서 파트너사의 컨버전 비즈니스를 지원하는 프로그램이다. 기아는 PBV 컨버전 파트너십으로 협업하는 외부 특장사를 대상으로 컨버전 모델 개발 과정에서 발생하는 기술 문의에 신속하고 전문적으로 대응하는 ‘1:1 테크니컬 핫라인(Technical Hotline)’을 운영한다. PV5 기반의 외부 특장사 파트너십 모델로는 스마트 순찰차, 어린이 통학차, 리어 엔트리 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle), 바이크 수송차, 냉동밴 등이 있으며, 해당 모델은 올해 하반기 이후 각 외부 특장사 브랜드 제품으로 순차 출시될 예정이다. 기아 오토랜드 화성 공장장 소득영 전무는 “오토랜드 화성은 차량을 만드는 공장을 넘어, 고객과 파트너의 다양한 아이디어와 요구를 모빌리티로 실현하는 PBV 생산 허브”라며, “기아는 스마트 제조기술과 컨버전 생태계를 지속 고도화해 고객에게는 더욱 폭넓은 선택지를 제공하고, 파트너사와 함께 모빌리티의 다양한 가능성을 만들어갈 것”이라고 밝혔다. 한편, 기아는 이달 초 PV5 △프라임 △패신저 5인승(1-2-2) △패신저 7인승(2-2-3) △카고 컴팩트 △샤시캡 도너모델을 새롭게 출시해 PV5 라인업을 10종으로 확대했으며, 오는 14일 독일 하노버에서 열리는 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 대형 전동화 PBV ‘PV7’을 처음으로 공개하는 등 PBV 라인업과 개인화 모빌리티 생태계를 더욱 확장해 나갈 계획이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

=[오토모닝 정영창 기자] 메르세데스-벤츠 코리아가 자율주행과 전동화 등 미래 모빌리티 기술은 물론 기업 운영 전반의 과제를 국내 스타트업의 기술로 검증한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 지난 9일 서울 중구 서울스퀘어에서 오픈 이노베이션 프로그램 ‘스타트업 아우토반 코리아 2026’ 킥오프 행사를 개최하고, 최종 선정된 4개 스타트업과 약 100일간의 기술 검증(PoC)에 돌입했다. 올해 최종 선정된 기업은 △코그콤(Cogcom) △원더스랩(Wonderslab) △나노미라클(NanoMiracle) △브라이트(Bwright) 등 총 4개사다. 올해는 중장기 관점에서 실질적인 연구개발 성과로 이어질 수 있는 과제에 집중하기 위해 협력 분야를 AI를 중심으로 운영했으며, 이에 따라 선정된 4개 과제 중 3개가 AI 기반 기술로 구성됐다. 이들은 메르세데스-벤츠 코리아 현업 부서가 제시한 실제 비즈니스 및 기술 과제를 기반으로 협업을 진행한다. 쉬린 에미라 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사는 “스타트업 아우토반 코리아는 스타트업의 혁신 기술과 현업의 과제를 연결하는 프로그램”이라며 “유망 기술을 발굴하는 데 그치지 않고, 메르세데스-벤츠의 비즈니스와 모빌리티 환경에서 그 가능성을 입증해 실질적인 성과와 지속적인 협업으로 이어가는 것이 목표”라고 말했다. 기업별 협업 과제는 △코그콤의 AI 기반 차량 테스트 이슈 관리 △원더스랩의 AI 기반 업무 지식 관리 △나노미라클의 AI 기반 자율주행 검증 경로 생성 △브라이트의 800V 전기차 무선충전 시스템 등이다. 올해는 AI를 활용한 업무 효율화뿐 아니라 차량 개발·검증, 자율주행, 차세대 전기차 충전 기술까지 협업 범위를 확대해 자동차 산업 현장에서의 기술 적용 가능성을 검증한다. 4개 스타트업은 오는 12월까지 단계별 기술 검증을 진행하고, 최종 결과를 바탕으로 실제 업무 적용과 추가 기술 개발, 후속 협업 가능성 등을 검토할 예정이다. 이 밖에도 메르세데스-벤츠 코리아는 올해 ‘스타트업벤처 캠퍼스 서울(SVC Seoul)’의 앵커기업으로 참여해 국내 스타트업 생태계와의 협력 접점을 확대한다. 다양한 스타트업과 교류하며 새로운 협업 기회를 발굴하고, 스타트업과 기업 간 실질적인 비즈니스 협력으로 이어질 수 있는 오픈 이노베이션 생태계 조성에도 참여할 예정이다. 한편, ‘스타트업 아우토반’은 메르세데스-벤츠 그룹 본사가 2016년 시작한 글로벌 오픈 이노베이션 플랫폼으로, 국내에는 2020년 ‘스타트업 아우토반 코리아’로 처음 도입돼 올해로 7회째를 맞았다. 메르세데스-벤츠 코리아는 지금까지 국내 유망 스타트업 58개사를 대상으로 기술 검증, 사업화 및 글로벌 협업 기회를 제공해 왔다. 이를 통해 국내 스타트업이 글로벌 완성차 기업의 실제 개발 및 운영 환경에서 자사 기술을 시험하고 검증할 수 있는 접점을 지속적으로 넓혀가고 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 폭스바겐코리아가 테크니션 서비스 경진 대회인 ‘2026 폭스바겐 테크니컬 챔피언십’ 결선을 성공리에 마쳤다. ‘폭스바겐 테크니컬 챔피언십’은 A/S 서비스 기술 인재를 육성하고 브랜드에 대한 자부심과 소속감을 강화하는 동시에 지속적인 기술 역량 향상을 통해 고객에게 더욱 수준 높은 서비스를 제공하기 위한 기술 경진 대회다. 이번 대회는 1차 온라인 필기(이론) 테스트, 2차 필기(이론) 및 진단(실기) 테스트로 진행됐으며, 한 달간 진행된 온라인 예선에만 전국 폭스바겐 공식 서비스센터에서 근무하는 테크니션 90명이 참여했다. 경기도 평택시에 있는 폭스바겐 트레이닝 아카데미에서 진행된 최종 결선에는 총 12명의 테크니션이 참가했으며 △운전자 보조 시스템 경험 및 실전 테스트 △이론 테스트 등을 통해 서비스 실력을 겨뤘다. 결선을 통해 △1위 박민수 대리(아우토플라츠 판교) △2위 이태관 과장(지오하우스 전주) △3위 장영일 차장(마이스터모터스 강남 대치) 등 3명의 테크니션이 수상의 영예를 안았다. 수상자에게는 오는 11월 4박5일 간의 해외연수 기회가 제공된다. 이성연 폭스바겐그룹코리아 기술팀 상무는 “폭스바겐코리아는 고객들에게 더욱 향상된 서비스 경험을 제공하기 위해 노력 중이며 이번 테크니컬 챔피언십 또한 그 일환”이라며, “앞으로도 고객 만족도 향상을 위한 기술 경연, 신규 서비스 개발 등 다방면의 노력을 이어갈 것”이라고 말했다. 한편, 폭스바겐코리아는 국내 고객들이 체감할 수 있는 서비스 품질 향상을 위한 다양한 프로그램을 전개 중이다. 오는 9월30일까지 전국 서비스센터에서는 전기차 고객들을 위한 ‘EV 전용 서비스 패키지’와 ‘EV 전용 보증 연장 프로그램’ 구매 고객 대상 ‘전기차 라이프 케어’ 이벤트를 진행하는 등 한국 고객들의 유지 부담을 덜고 만족도 높은 카 라이프를 누릴 수 있도록 노력하고 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 렉서스코리아는 경기도 화성시에 ‘렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터’를 새롭게 오픈하고, 경기 남부 지역 고객의 접근성과 서비스 편의성을 한층 강화한다고 10일 밝혔다. ‘렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터’는 차량 판매(Sales), 서비스(Service), 부품(Spare Parts)을 한곳에서 제공하는 3S 콘셉트의 복합 거점이다. 차량 상담부터 시승, 계약, 출고, 정비 및 사후 관리까지 한곳에서 제공하는 원스톱 서비스 체계를 갖춰 고객 편의성을 높였다. 전체 시설은 연면적 3,442.91㎡(약 1,042평), 지하 2층부터 지상 3층 규모로 조성됐다. 지하 주차장에는 전동화 모델 고객을 위한 전용 충전시설을 마련했으며, 지상 1층에는 신차 전시장과 서비스 리셉션을 운영한다. 2층에는 고객 라운지를 마련해 차량 정비 및 서비스 이용 고객이 보다 편안하게 머물 수 있도록 했다. 특히 고객 라운지에는 ‘렉서스 크리에이티브 마스터즈’의 공예 작품과 ‘렉서스 영파머스’의 제품을 전시해, 장인정신과 지속가능한 라이프스타일 등 렉서스가 추구하는 다양한 브랜드 가치를 자연스럽게 경험할 수 있도록 했다. 서비스센터는 총 5개의 워크베이를 갖춰 월 평균 약 480대의 일반 정비 및 정기 점검이 가능하다. 이를 통해 경기 남부 지역의 서비스 수요에 보다 신속히 대응할 계획이다. 동탄2신도시에 위치한 ‘렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터’는 SRT 및 GTX-A 동탄역에서 차량으로 약 10분 거리이며, 동탄순환대로와 경부고속도로 등 주요 교통망과도 인접해 있다. 화성은 물론 수원, 오산 등 경기 남부 지역에서도 편리하게 접근할 수 있다. 지난 9일 열린 오픈 기념 행사에는 콘야마 마나부 한국토요타자동차 사장과 이상규 센트럴모터스 사장을 비롯한 주요 관계자들이 참석했다. 콘야마 마나부 렉서스코리아 사장은 “렉서스 동탄은 경기 남부 지역 고객들과 더욱 가까이에서 만나고 브랜드 경험을 확대해 나가는 중요한 거점”이라며, “앞으로 렉서스만의 따뜻한 환대와 차별화된 고객 경험을 제공하며, 지역 고객들에게 신뢰받는 대표 거점으로 성장하기를 기대한다”고 말했다. ‘렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터’는 신규 개관을 기념해 9월 한 달간 방문 고객 대상 기념품 증정 이벤트를 진행한다. 한편, 렉서스코리아는 이번 ‘렉서스 동탄 전시장 및 서비스센터’를 포함해 전국 32개의 전시장과 38개의 서비스센터를 운영하며 고객 만족을 위한 최고의 서비스를 제공하고 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 2027서울모빌리티쇼가 K-컬처와의 만남을 통해 볼거리를 풍성하게 채운다. 한국자동차모빌리티산업협회(회장 정대진, 이하 KAMA)는 9일 서울시 서초구 자동차회관에서 한국국제문화교류진흥원(원장 박창식, 이하 KOFICE)과 2027서울모빌리티쇼의 성공적 개최를 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 양 기관은 △2027서울모빌리티쇼 기간 중 K-콘텐츠 연계 프로그램 개발 및 운영 △문화콘텐츠 개발 및 인력 양성 프로그램 지원 △기타 양 기관 상호 관심 분야에 관한 활동 지원 및 협력 등에 협력하기로 했다. 특히 국내 최대 자동차·모빌리티 행사인 2027서울모빌리티쇼의 전시 콘텐츠를 확대하여 ‘K-컬처’와 접목함으로써 모빌리티와 문화산업이 상생하는 새로운 협력 모델을 제시할 예정이다. 이를 위해 KAMA와 KOFICE는 2027서울모빌리티쇼 현장에서 문화콘텐츠 연계 프로그램을 공동 운영한다. 모빌리티 기술 전시와 더불어 다양한 문화체험행사, 시승프로그램, 교육형 이벤트 등을 마련하여 풍성한 볼거리와 즐길거리를 제공한다는 계획이다. 이와 더불어 양 기관은 문화콘텐츠 개발 및 관련 인력 양성을 위한 지원 프로그램도 지속적으로 운영할 계획이다. 정대진 KAMA 회장은 "서울모빌리티쇼가 단순한 모빌리티 전시회를 넘어 문화 융복합 차원으로 외연이 확장된다는 의미에서 뜻깊은 시도"라며, "이번 협약을 계기로 문화와 산업이 만나는 새로운 협력 모델을 구축하고, 서울모빌리티쇼를 기술과 문화가 공존하는 전시 플랫폼으로 발전시켜 나가겠다"고 밝혔다. 한편 2027서울모빌리티쇼는 2027년 4월1일부터 11일까지 총 11일간 경기도 고양시 킨텍스에서 열린다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 애스턴마틴과 브로 슈페리어가 양사의 협업을 통해 탄생한 최초의 도로 주행용 모터사이클 ‘AMB 002 로드스터’를 공개했다. 영국을 대표하는 두 헤리티지 퍼포먼스 브랜드가 2019년과 2022년 각각 선보인 트랙 전용 슈퍼바이크 AMB 001과 AMB 001 Pro에 이은 새로운 모델이다. AMB 002 로드스터는 완전히 새롭게 개발된 모델로, 애스턴마틴과 브로 슈페리어가 추구해 온 혁신적인 모터사이클 디자인과 엔지니어링 철학을 계승한다. 경량 설계와 날렵한 주행 성능을 바탕으로 도로 위에서 최상의 주행 즐거움을 선사하도록 탄생했다. 라이더 중심의 스포츠 바이크가 지닌 순수하고 절제된 본질을 구현한 AMB 002는 유려한 라인과 간결한 비율, 정교하게 다듬은 카본 파이버 차체를 통해 역동적인 긴장감과 강렬한 존재감을 완성했다. 전방으로 쏠린 듯한 특유의 역동적인 디자인을 강조하는 동시에 모터사이클의 정교한 기계적 아름다움을 자연스럽게 드러내며, 애스턴마틴과 브로 슈페리어의 협업에서 탄생한 모델임을 분명하게 보여준다. AMB 002의 모든 곡선과 디테일에는 애스턴마틴 디자인 스튜디오의 디자인 철학이 고스란히 담겨 있다. 매끄러운 조약돌을 연상시키는 카본 파이버 연료 탱크와 측면 차체 패널은 라이더가 공기 저항을 줄이기 위해 몸을 낮췄을 때 자연스럽게 감싸는 형태로 설계돼 디자인과 기능의 완벽한 조화를 이룬다. 측면에 자리한 초승달 형태의 냉각구는 엔진 냉각을 돕고 공기 흐름을 효율적으로 다듬으며, 낮게 자리 잡은 미러를 지지하는 와이어 형태의 지지대는 AMB 002의 경량 설계 철학을 시각적으로 보여준다. 자동차 디자인에서 직접 영감을 받은 요소도 곳곳에 반영됐다. 애스턴마틴의 상징적인 측면 디자인 요소는 새롭게 재해석돼 측면 차체 패널을 가로질러 전면으로 이어지며 전조등을 감싸는 형태로 완성됐다. 두 개의 타원형 배기구에는 뱅퀴시(Vanquish), DB12 S, DBX S의 배기구 마감 디자인에서 영감을 받은 독특한 방열 디테일을 적용했다. 후면에는 애스턴마틴 벌칸(Vulcan)과 발키리(Valkyrie), 발할라 (Valhalla) 하이퍼카에서 볼 수 있는 블레이드형 후면 조명을 적용해 강렬한 인상을 더했다. 여기에 키리스 기능(keyless function)과 조명 기능을 적용한 시동 버튼(backlit ignition button), 수작업으로 마감한 새들 가죽 시트(hand-crafted saddle leather seat pads)를 더해 애스턴마틴 양산 모델 특유의 럭셔리 감성과 장인정신을 담아냈다. 애스턴마틴 수석 부사장 겸 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 마렉 라이히만은 “AMB 001과 AMB 001 Pro라는 독보적인 트랙 전용 모터사이클 두 모델을 선보인 이후, 도로를 달릴 수 있는 애스턴마틴 모터사이클을 만드는 것은 오랫동안 품어온 꿈이었다”고 말했다. 그는 이어 “AMB 002는 지금까지 애스턴마틴과 브로 슈페리어의 협업을 이끌어온 대담한 디자인 감각과 선구적인 엔지니어링 혁신을 결합한 모델로, 조형미와 강렬한 주행 감각에 대한 양사의 열정을 담아냈다”며 “모터사이클 시장에서 어디에서도 경험할 수 없는 특별한 소유와 주행 경험을 선사하며, 열정적인 라이더와 안목 높은 컬렉터 모두를 매료시킬 로드 바이크가 될 것”이라고 덧붙였다. 탁월한 디자인과 소재, 정교한 제작 기술과 장인정신은 애스턴마틴과 브로 슈페리어가 선보이는 모든 모터사이클을 관통하는 핵심 가치다. 이러한 높은 기준을 유지하기 위해 대량 생산 방식 대신 개별 제작 방식을 택했으며, 앞서 선보인 트랙 전용 모델들과 마찬가지로 AMB 002 역시 단 300대만 한정 생산된다. 브로 슈페리어 모터사이클 SAS의 티에리 앙리에트 사장은 “AMB 002는 디자인부터 주행 경험까지 독보적인 모터사이클이다”며 “시선을 사로잡는 디자인만큼이나 역동적인 주행 성능도 인상적이며, 더욱 강력해진 완전히 새로운 엔진과 가볍고 정교한 차체가 어우러져 라이더와 모터사이클이 하나가 된 듯한 짜릿한 주행 감각을 선사한다”며 “직립형 라이딩 포지션과 탁 트인 시야를 통해 도로 위를 미끄러지듯 달리는 특별한 감각은 물론, 어떤 상황에서도 높은 주행 안전성과 완벽한 제어감을 제공한다”고 말했다. 양사의 협업으로 탄생한 최초의 도로 주행용 모터사이클이라는 상징성에 걸맞게, AMB 002 로드스터에는 독창적인 최첨단 엔지니어링 기술이 집약됐다. 기존 부품을 그대로 활용하지 않고 전용 개발 과정을 거쳐 설계부터 엔지니어링까지 모든 부분을 처음부터 새롭게 완성했다. AMB 002에는 최고출력 130마력, 최대토크 110Nm를 발휘하는 완전히 새로운 1,083cc 4행정 수냉식 V트윈 엔진이 탑재됐다. 낮은 회전수부터 중간 회전수까지 강력한 토크를 발휘하며, 고회전에서도 부드러우면서 짜릿한 성능을 이어가도록 세팅했다. 이를 통해 즉각적인 반응성과 역동적인 주행 감각을 구현했으며, 도로 주행의 즐거움을 극대화하도록 정교하게 설계해 라이더가 매 순간 특별한 경험을 느낄 수 있도록 했다. AMB 002의 엔진은 프랑스 툴루즈(Toulouse)에 위치한 브로 슈페리어 본사에서 자체 설계, 가공, 조립된다. 경량화와 구조적 효율성을 고려해 알루미늄 블록을 CNC 가공한 엔진 케이스를 적용했으며, 이를 통해 항공우주 산업 수준의 정밀한 제조 공정과 소재 기술을 갖춘 브로 슈페리어의 기술력을 보여준다. 새로운 V트윈 엔진에는 하나의 티타늄 블록을 정밀 가공해 제작한 프레임이 적용됐다. 차체의 중심축을 이루는 브로 슈페리어만의 독창적인 백본 프레임 구조(backbone architecture)로, 무게는 기존 방식보다 크게 줄인 5kg에 불과하다. 이러한 경량 설계를 바탕으로 AMB 002는 이상적인 50:50 무게 배분을 구현했다. 카본 파이버 차체 패널과 연료 탱크를 적용해 무게 중심을 크게 낮춘 AMB 002는 뛰어난 균형감과 민첩한 움직임을 자랑한다. 190kg에 불과한 가벼운 차체와 낮은 회전수부터 발휘되는 풍부한 토크가 어우러져 강력한 성능과 날렵한 주행 감각을 동시에 구현했다. AMB 002에는 브로 슈페리어만의 독창적인 더블 위시본 방식의 ‘피오르 포크(Fior fork)’ 프런트 서스펜션을 한층 발전시켜 적용했다. 기존 텔레스코픽 포크 방식(telescopic forks)의 한계를 보완해 방향 전환과 제동 과정에서 발생하는 힘을 효과적으로 분리하고, 앞바퀴를 정밀하게 제어해 안정적이고 민첩한 주행 성능을 구현했다. AMB 001 Pro에 적용된 시스템을 한층 발전시킨 AMB 002는 정교한 핸들링과 민첩한 움직임은 물론, 고속 코너에서도 안정적인 주행 성능을 제공한다. 특히 피오르 시스템의 안티다이브(anti-dive) 특성을 통해 제동 시 차체 움직임을 안정적으로 유지하며, 코너에서 차체를 기울인 상태로 제동할 때도 뛰어난 안정성을 발휘한다. 수작업으로 제작되는 한정판 AMB 002는 현재 사전 주문을 받고 있으며, 2027년 3분기부터 순차 출고될 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com