[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스는 올해 2분기 매출액 7조5355억원, 영업이익 1687억원, 당기순이익 2347억원을 기록했다고 24일 전자공시를 통해 밝혔다. 이는 지난 해 같은 기간과 비교해 매출은 20.4%, 영업이익과 당기순이익은 각각 73.1%, 63.6% 감소한 수치다. 코로나19에 따른 글로벌 생산 감소와 완성차 딜러 셧다운 등이 이 같은 실적 감소에 큰 영향을 미쳤다. 실제로 이 기간 모듈 및 핵심부품사업 부문의 매출은 최근 성장세를 타고 있는 전동화 부품 매출이 증가(50.1%)했음에도 불구하고 19.6% 감소했으며, A/S부품사업 부문의 매출도 23.4% 감소했다. 매출이 줄어드는 상황에도 지속적으로 발생되는 고정비와 경상개발비 증가에 따라 영업이익은 더 큰 폭의 하락을 기록했다. 한편 현대모비스는 상반기에 유럽 및 북미 전기차 업체를 대상으로 신기술과 신제품 수주 등을 통해 5억4700만 달러의 수주를 달성했다. 하지만, 코로나19 영향으로 글로벌 완성차 메이커를 대상으로 한 수주 일정이 일부 연기되면서, 올해 수주 예상액을 17억 달러로 예상했다. 현대모비스는 상반기에 코로나19로 연기됐던 수주 프로젝트를 북미 지역 대형 고객사를
[오토모닝 김의균 기자] 브라질의 도시 환경 정화 및 재생 업체 코머그(Comurg)는 24일 최근 앨리슨 트랜스미션의 전자동 변속기가 장착된 메르세데스-벤츠의 아테고 1729 트럭 49대를 구매해 7월부터 운영하고 있다고 밝혔다. 코머그는 브라질 고이아스주(州)의 수도인 고이아니아시(市) 시청이 최대 지분을 갖고 있는 환경 서비스 전문 업체다. 코머그 교통팀의 루이스 카를로스 카스카오 매니저는 "회사에서 가장 비용이 많이 드는 건 클러치 시스템"이라며 "환경 차량은 쓰레기를 수거해야 하기 때문에 가다-서다를 반복하는데 수동일 경우에는 5000km에서 8000km 주행 시마다 클러치를 교체해야 한다"고 말했다. 수동 변속기 차량은 높은 클러치 교체 비용과 유지비가 많이 드는 단점이 있다. 이러한 이유로 코머그는 전자동 변속기 차량을 선택했다. 앨리슨 트랜스미션의 3000 시리즈 전자동 변속기는 중형 트럭 및 특장차에 주로 사용된다. 3000 시리즈는 콘크리트 믹서트럭, 소방차량, 화물 운송, 건설 자재 운반, 보안 등에 쓰이며, 최대 7단까지 변속 된다. 엔진에 의해 구동되는 동력인출장치(PTO)는 물론 일체형 출력 리타더도 옵션으로 제공된다. 리타더는 차량
[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스가 신속 정확한 A/S 부품 공급에 힘써온 우수 협력사 총 250개 사에 계절 과일을 전달한다고 22일 밝혔다. 중요 파트너인 협력사들과 소통하고 상생 마인드를 공유함으로써 A/S 부품 사업 파트너십이 더욱 강화될 것으로 기대된다. 현대모비스는 2003년부터 올해까지 18년째 전국 우수 협력사에 감사와 격려의 마음을 담아 여름철 계절 과일을 선물하고 있다. A/S 부품 납입은 원활한 대리점 물류 순환과 고객들의 빠른 차량 수리를 위해서 반드시 선행되어야 하는 필수 요소다. A/S 부품에 대한 고객 만족도를 극대화하기 위해 협력사들의 책임 공급이 그만큼 중요하다. 이에 우수 협력사에 감사의 마음을 표하기 위해 작은 성의를 담아 계절 과일을 선물하고 있는 것이다. 현대모비스는 전국 곳곳에 자리 잡은 협력사에 계절 과일을 선물하기 위해 광주, 전주, 울산, 대구, 창원 등 국내 전역에서 계절 과일을 구입하면서 지역 농가 수익 증대에도 큰 기여를 하고 있다. 현대모비스 통합구매실 박종원 상무는 "18년째 우수 협력사에 계절 과일 포상을 진행하며 파트너로서 협력 마인드가 더욱 강화되고 있다"면서 "앞으로도 협력사와 상생하고 소통하며
[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스가 코로나19 사태가 장기화되고 있는 가운데 사회공헌 프로그램을 재개하고 나서 눈길을 끌고 있다. 코로나 사태 초기에 성금을 모금해 전달한 것에서 더 나아가 기존의 사회공헌 프로그램들을 코로나 시대에 발맞춰 비대면으로 진행하고 있는 것이다. 현대모비스는 어린이 과학인재 육성을 위한 대표적 사회공헌 프로그램인 주니어 공학교실을 비대면 방식으로 전환해 새롭게 시작했다고 16일 밝혔다. 주니어 공학교실은 현대모비스 직원들이 일일 강사로 나서 초등학생에게 과학원리를 가르치고, 이를 응용한 교보재를 만들어보는 실습형 과학수업이다. 현대모비스는 지난 2005년부터 사업장 인근의 초등학교들을 대상으로 매년 5~6회 정도 방문 수업을 진행해 오고 있다. 현대모비스는 올해 코로나19로 대면 활동이 제한되고 있는 상황 속에서 주니어 공학교실을 지속할 수 있는 방안에 대해 고심하다, 다양한 온라인 플랫폼을 활용한 비대면 방식으로 진행하기로 한 것이다. 현대모비스가 과학 원리에 대한 설명과 교보재를 만드는 방법에 대한 강의 영상을 제작해 동영상 플랫폼에 업로드 하면, 학생들이 이 영상을 참조해 집으로 배달 받은 교보재를 직접 제작해보는 방식이다
[오토모닝 김의균 기자] 한온시스템은 지난 24일(미국 현지시간) 온라인으로 진행된 GM의 제 28회 우수협력사 시상식에서 올해의 협력사로 선정됐다고 2일 밝혔다. 한온시스템은 이번 선정으로 3년 연속 수상의 영예를 안았으며, 전신인 한라공조의 1997년, 2000년 두 차례 선정된 것까지 합하면 5번째다. GM의 글로벌 구매 및 공급망 책임자 실팬 아민부사장은 ''코로나19의 영향을 최소화하기 위해 지난 몇 달 동안 애써주신 모든 협력사에게 감사드린다. 협력 파트너사 덕분에 우리는 안전하게 공장 운영을 다시 시작할 수 있었을 뿐 아니라 의료종사자들을 위한 인공호흡기 및 개인보호장비(PPE) 공급을 늘려 생명을 구하고 지역사회 안전을 지킬 수 있었다”고 했다. 올해의 협력사 선정은 GM의 구매, 엔지니어링, 품질, 제조, 물류부문의 임원들로 구성된 글로벌 팀에 의해 제품 구매, 글로벌 구매 및 생산 서비스, 고객 관리, A/S, 물류 부문의 성과 기준을 통해 이루어진다. 한온시스템 각자대표집행임원 너달 쿠추카야사장은 “올해도 GM의 우수협력사로 선정돼 영광스럽다”라며 “이번 성과는 한온시스템의 우수한 글로벌 인재를 바탕으로 고객을 최우선으로 한 관계 구축의
[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스가 자동차와 사람, 사물, 인프라를 초고속 통신망으로 연결하는 커넥티드카 핵심 기술의 국산화 개발에 성공했다. 이에 따라 차량과 운전자의 각종 데이터를 활용해 안전과 편의를 제공하는 다양한 서비스를 더욱 폭넓게 적용할 수 있을 것으로 기대된다. 현대모비스는 각종 자동차 정보를 외부 통신망을 통해 다른 차량이나 인프라와 실시간으로 소통할 수 있게 해주는 통신 기능 통합관리 제어기를 국내 최초로 개발했다고 24일 밝혔다. 현대모비스가 개발한 통신 기능 통합관리 제어기는 차량에 장착된 파워트레인, 멀티미디어, 에어백, 제동장치 등의 각종 전자제어장치(ECU)를 유선 통신으로 연결해, 다양한 차량운행 데이터를 실시간으로 취합해 분석하는 역할을 수행한다. 레이더, 라이더, 카메라 등 다양한 센서를 통해 들어오는 데이터와 자율주행 관련 정보와 같은 대용량 데이터도 처리 가능하다. 상시 무선 네트워크 연결을 통해 이러한 정보를 외부와 통신하는 기능도 수행한다. 차량원격제어와 각종 장치의 S/W 자동 업데이트 등 다양한 커넥티드카 서비스는 물론, 긴급 구난 상황 발생 시 사고 정보를 자동 전송하는 eCall과 같은 기능도 구현할 수 있다.
[오토모닝 정영창 기자] 앨리슨 트랜스미션의 1000xFE 전자동변속기가 장착된 현대 마이티 트럭이 호주에서 판매되기 시작했다. 12일 회사에 따르면 호주 준중형 트럭 시장에서 앨리슨 변속기가 장착된 모델은 마이티가 처음이다. 호주현대트럭이 판매하는 마이티 트럭은 총무게중량이 4.5톤인 EX4 모델을 포함, EX6(6.5톤), EX8(7.8톤), EX9(8.5톤) 등 4종이다. 딜립 쿠마르 호주현대트럭 대표는 "앨리슨 전자동변속기는 준중형 트럭 시장에서의 현대 브랜드를 강화시키고, 마이티 트럭이 경쟁 차종보다 월등하다는 점을 부각시킬 것"이라고 말했다. 그는 이어 "이제 마이티 트럭은 준중형급 트럭 시장에서 최상의 오토 미션을 갖게 됐다"며 "현대는 고객에게 더 좋은 내구성과 효율성, 안전성 등의 가치를 제공할 수 있어 강력한 경쟁 우위를 점할 수 있을 것"이라고 말했다. 1000xFE 전자동변속기엔 차량의 연료효율성을 높여주는 퓨얼센스2.0(FuelSense® 2.0) 소프트웨어가 내장돼 있다. 퓨얼센스2.0에는 다이낵티브 시프팅(DynActiveTM Shifting) 기술이 적용됐다. 이 기술은 차량의 변속 시점을 지속적으로 모니터링하고 분석한 학습 알고
[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스가 코로나19 대유행 이후 달라질 글로벌 경제, 사회환경 변화에 대응하기 위한 다양한 언택트 마케팅으로 해외 수주 활로를 뚫는다. 앞으로 전통적 대면 접촉을 통한 직접적 영업, 수주 활동이 제한 받는 상황에서 신규 영업 기회를 창출하기 위함이다. 최신 기술을 활용한 선제적인 비대면 마케팅 기술로 미래차 분야 글로벌 기술 선도 기업으로 도약하고 있는 현대모비스의 브랜드 이미지도 함께 높아질 것으로 기대된다. 현대모비스는 △Virtual Tech-Fair(가상 기술 전시회) △온라인 실시간 제품 프로모션 △핵심 기술 시연 영상 제작 등 언택트 마케팅 수단을 활용해 글로벌 완성차 대상 차별화된 수주 활동을 전개할 예정이라고 밝혔다. 지금까지 B2B(기업 간 기업 거래)기업이 시장 공략을 위해 비대면 방식으로 제품 프로모션을 진행하는 사례는 흔치 않았다. 주로 오프라인 박람회나 전문 기술 전시회 참가, 고객사 현지 방문을 통한 기술 프로모션 등이 주요 활동이었다. 현대모비스는 크게 3가지 형태로 언택트 마케팅 활동을 전개한다. 우선 많은 사람들이 운집하는 모터쇼나 기술 박람회 등 오프라인 행사가 코로나19 이전과 같은 형태로는 진행
[오토모닝 정영창 기자] 현대모비스의 첨단 램프 기술력이 세계 글로벌 자동차 메이커들로부터 스포트라이트를 받고 있다. 첨단 램프 기술력은 미래 자율주행 차량의 핵심 기술이기 때문이다. 현대모비스는 이번 기술 개발로 세계 자동차업체들간의 미래차 경쟁에서 한발 앞서 나갈 수 있는 교두보를 마련했다. 글로벌 자동차 메이커로부터 기술력을 인정 받으면서 미래 자율주행차 부품 개발에 박차를 가할 수 있게 됐다. 글로벌 자동차 메이커들을 깜짝 놀라게 한 램프 기술력이 공개된 것은 올 1월 개최된 2020 CES에서이다. 현대모비스는 다양한 미래차 혁신 기술들을 선보였다. 특히 현대모비스의 핵심기술들이 집약된 메인 전시품 엠비전 에스는 전년도 엠비전에 비해 한단계 진화한 미래 모빌리티 컨셉으로 많은 관람객들의 관심을 받았다. 자율주행과 커넥티비티, 전동화, 인포테인먼트 등 현대모비스가 엠비전 에스에 녹여낸 다양한 핵심기술들 중 단연 이목을 사로잡은 것은 차량 전후좌우에 장착되어 다른 차량 혹은 보행자와 소통의 매개로서 기능하는 램프 기술이었다. 현대모비스 관계자는 "미래 자율주행차량은 스스로 주변환경을 인지해 나아가기 때문에 진행방향이나 출발여부 등 기존 운전자가 전달했던
[오토모닝 김의균 기자] 캠시스는 대전테크노파크와 지난 27일 대전TP 디스테이션 회의실에서 친환경 전기차의 보급·확산 및 모빌리티 시장 형성에 상호 협력하기 위해 전략적 홍보활동을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 28일 밝혔다. 이번 업무협약은 전 세계적으로 확산된 환경오염에 대한 규제 강화에 대응하고, 친환경 모빌리티 시장 형성에 캠시스와 대전TP가 적극적으로 협력하기 위해 추진되었다. 캠시스는 이번 협약을 통해 자체 기술로 개발한 2인승 초소형 전기차 ‘CEVO(쎄보)-C’를 대전TP에 무상으로 임차하고, 대전TP는 디스테이션 1층 로비에 CEVO-C를 전시하며 홍보활동을 진행, 친환경 전기차의 보급 확산에 나선다는 계획이다. 대전TP는 차량 전시와 홍보는 물론, 차량을 직원 이동지원 및 물류업무 지원을 위해 관용차량으로도 활용할 예정이며, 이를 통해 초소형 전기차의 다양한 활용도와 환경친화적 측면을 지역 시민들에게 자연스럽게 소개한다는 방침이다. 캠시스 박영태 대표는 “초소형 전기차는 근거리 이동 수단뿐만 아니라 소형 물류 등에도 최적화되어 있어 친환경 시대, 포스트 코로나 시대에 기존 교통수단의 새로운 대안으로서 주목을 받고 있다”며 “이번 업무
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