[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어앤테크놀로지는 BMW 전기 플래그십 SUV 모델 'iX'에 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 '아이온 에보 SUV', 사계절용 타이어 '아이온 에보 AS SUV'를 신차용 타이어로 공급한다고 19일 밝혔다. '아이온 에보 SUV'는 EV 형상 기술로 코너링 강성을 높였다. 또한 슈퍼 섬유 아라미드 하이브리드 소재 보강벨트를 적용해 고속 주행에서 조정 안정성을 제공한다. 타이어 표면 가로 및 세로 홈 너비 맞춤 설계로 배수 성능을 향상시키고, EV 전용 컴파운드 적용은 젖은 노면에서의 제동력과 접지력을 강화했다. 저소음 특화 기술로 실내 소음을 줄이고, 회전저항도 낮춰 전비 효율을 높였다. 고농도 실리카와 친환경 소재가 혼합된 전용 컴파운드와 최적 프로파일 구조는 이상 마일리지를 증가시킨다. '아이온 에보 AS SUV'는 저소음 패턴 디자인으로 주행 시 타이어 표면의 공기 경로를 좁혀 소음을 효과적으로 억제한다. EV 전용 컴파운드 적용는 다양한 주행 환경에서 그립력과 핸들링 성능을 지원한다. 더불어 저온 균일 고무경화 기술과 EV 전용 컴파운드를 채택해 회전저항을 감소시켰다. 타이어 가로방향 및 코너링 강성을 고하중 차량의 안정적
[오토모닝 정영창 기자] 금호타이어는 '과학기반 감축목표 이니셔티브'(SBTi)로부터 '2030년 단기 온실가스 감축목표' 및 '2045 넷제로' 목표에 대한 승인을 획득했다고 14일 밝혔다. SBTi는 탄소정보공개프로젝트(CDP), 유엔글로벌콤팩트(UNGC), 세계자원연구소(WRI), 세계자연기금(WWF) 등이 공동 설립한 글로벌 연합기구다. 기업의 온실가스 감축목표가 파리협정의 '1.5°C 시나리오'에 부합하는지를 과학적으로 검증한다. 금호타이어는 SBTi 기준에 따라 오는 2030년까지 2022년 대비 직접배출량(Scope 1) 및 간접배출량(Scope 2) 배출량을 42%, 기타 간접배출량(Scope 3) 배출량을 25% 감축하는 단기 목표를 수립했다. 오는 2045년까지는 전 가치사슬(Scope 1, 2, 3)에 걸쳐 온실가스 배출량을 90% 감축하고, 전체 밸류체인에서 넷제로(탄소중립) 달성을 목표로 하고 있다. 금호타이어는 올해 4월 글로벌 탄소에너지관리위원회 신설하고 생산기술총괄을 위원장으로 운영하고 있다. 글로벌 탄소규제와 동향 분석, 글로벌 사업장별 탄소배출량 감축 목표 수립과 이행 실적 관리, 재생에너지 확대 계획을 논의한다. 현재 금호타
[오토모닝 정영창 기자] 콘티넨탈이 자사의 타이어를 직접 체험하고 우수한 주행 안정성과 기술력을 공유할 ‘콘티넨탈타이어 앰버서더’를 모집한다고 12일 밝혔다. 콘티넨탈은 앰버서더 프로그램을 통해 참가자들에게 오는 10월부터 약 3개월간 일상 주행 및 글램핑 등 타이어 제품 성능을 경험할 수 있는 다양한 기회를 제공한다. 선정된 앰버서더에게는 콘티넨탈타이어 4본을 무상으로 지급한다. 올웨더 타이어 ‘올시즌콘택트 2’, 온·오프로드 겸용 사계절 SUV 타이어 ‘크로스콘택트 H/T’, 여름용 고성능 SUV 타이어 ‘울트라콘택트 UX7’ 중 한 제품이 지급된다. 8월과 9월 중 고객의 일정에 맞춰 타이어 장착이 진행되며, 장착 비용은 전액 콘티넨탈이 부담한다. 이와 함께 총 20만원 상당의 콘티넨탈 굿즈도 제공한다. 또한, 10월24일부터 25일까지 세종 다온숲 글램핑장에서 1박 2일간 진행되는 ‘콘티넨탈 SUV 캠핑 데이’에 올인클루시브 글램핑 프로그램을 체험할 수 있는 기회가 주어진다. 앰버서더 1인당 최대 3인까지 동반 가능하다. 캠핑 행사에는 특별한 드라이빙 체험 프로그램이 진행된다. 참가자는 콘티넨탈타이어가 장착된 볼보자동차를 직접 운전하며, 고산사와 운주
[오토모닝 정영창 기자] 미쉐린은 ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, 독일자동차협회)에서 진행한 타이어 분진 테스트에서 압도적 리더로서의 입지를 다시 한번 공식적으로 인정받았다고 12일 밝혔다. 엄격한 품질 평가로 잘 알려져 있는 독일자동차협회 ADAC는 지난 5월 전세계 모든 타이어 브랜드의 160개 제품을 대상으로 분진 테스트를 실시했다. 그 결과, 미쉐린 타이어는 프리미엄 경쟁사 평균보다 26% 더 적은 분진을 배출한 것으로 나타났다. 가장 근접한 프리미엄 타이어 브랜드 대비해서도 주행 거리(km) 및 주행한 중량(t) 기준 미쉐린보다 20% 더 많은 분진을 배출해, 미쉐린의 기술적 우수성이 명확히 입증됐다. 미쉐린은 ADAC로부터 2021년에 이어 두 차례 연속으로 가장 적은 분진을 배출하는 타이어 제조업체로 평가받았다. 이번 성과는 긴 수명과 분진 저감, 그리고 원자재 소모를 최소화하면서도 우수한 성능을 제공하기 위해 미쉐린이 지속해온 혁신적인 노력의 결실이다. 이와 같은 접근 방식은 자연스럽게 분진 배출이 적은 타이어 생산으로 이어진다. 또한, ADAC는 연구를 통해 이러한 성능이 매우 높은 수준의 안전성을
[오토모닝 정영창 기자] 브리지스톤 타이어 세일즈 코리아가 후원하는 2025 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십 프리우스 PHEV 클래스 4차전에서 강창원 선수가 우승했다. 11일 회사에 따르면 PHEV 클래스 4차전은 9일 강원도 인제군 인제 스피디움에서 진행됐다. 지난 해에 이어 2년 연속으로 오네 슈퍼레이스 챔피언십 프리우스 PHEV 클래스에 브리지스톤이 스포츠 타이어 ‘포텐자(POTENZA) RE-71RS’를 후원하고 있다. 프리우스 PHEV 클래스는 친환경 기술의 혁신을 체험하고 긴장감 넘치는 승부를 함께 즐길 수 있는 레이스로 전 세계 모터스포츠 무대에서 기술력을 인정받고 있는 브리지스톤이 국내의 지속 가능한 모터스포츠의 가능성과 발전을 위해 적극적으로 참여하고 있다. 9일 강원도 인제군 인제 스피디움에서 열린 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 프리우스 PHEV 클래스 4차전은 3차전과 마찬가지로 ‘나이트 레이스’ 코스에서 진행됐다. 프리우스 PHEV 클래스 4차전 결승은 총 13명의 선수가 10랩을 돌며 경쟁했다. 치열한 접전 끝에 부산과학기술대학교 소속 강창원 선수가 20:26.468의 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과하며 우승을 차지했다. 어
[오토모닝 정영창 기자] 금호타이어가 후원하고, 신영학 감독이 이끄는 금호 SL모터스포팀(이하 금호 SLM팀)이 슈퍼레이스 5라운드 '인제 나이트레이스'에서 우승을 거머쥐며 모터스포츠 기술력을 입증했다. 지난 9일, 강원도 인제군 인제 스피디움에서 열린 '2025 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십' 토요타 가주 레이싱 6000클래스 5라운드에서 금호 SLM팀 소속 이창욱 선수가 기록 1시간 7분 53초 251(40랩)로 가장 먼저 결승선에 도착했다. 이창욱 선수는 치열한 접전을 벌이던 경기 초반 전략적 피트스탑을 통해 후방 타이어 교체 및 급유를 동시에 진행하였고 적극적인 경기력으로 20랩부터 선두에 섰다. 이창욱 선수는 올 시즌 3번의 나이트 레이스 중 2승을 기록하며 까다로운 야간 경기에도 안정적인 퍼포먼스를 보여주는 저력을 보여주었다. 우승을 차지한 이창욱 선수는 "이번 라운드 우승에 대해 기쁘게 생각하며 SLM팀의 팀워크가 우승이라는 결과를 만들어준 것이라고 본다. 특히 금호타이어와의 팀워크를 바탕으로 앞으로 남은 경기 동안 더 좋은 레이스를 할 수 있도록 노력할 것이다."고 소감을 밝혔다. 금호타이어는 전 세계 주요 모터스포츠 대회에서 공식 타이어
[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어는 테슬라의 전기 SUV '모델 Y'의 페이스리프트 모델 '주니퍼'에 전기차 전용 사계절용 타이어 '아이온 에보 AS SUV'와 전기차 전용 초고성능 타이어 '벤투스 S1 에보3 ev'를 신차용 타이어로 공급한다고 7일 밝혔다. '모델 Y 주니퍼'는 듀얼 모터 상시 고출력 사륜구동 롱레인지 기준 0→100㎞/h 가속시간 4.8초이며, 1회 충전 시 유럽 국제표준 배출가스 측정방식(WLTP) 기준 최대 476㎞ 성능을 갖췄다. 또한 오토파일럿 시스템 탑재로 북미, 유럽, 중국 등 글로벌 핵심 시장에서 인기를 얻고 있다. 해당 차량에 공급되는 '아이온 에보 AS SUV'는 한국타이어의 전기차 특화 기술 체계 '아이온 이노베이티브 테크놀로지' 설계로 저소음, 전비 효율, 낮은 회전 저항, 주행 성능 등이 균형을 이루며 전기 SUV의 성능을 뒷받침한다. 저소음 특화 패턴 디자인은 주행 시 노면 발생 소음을 낮춰 정숙성을 제공하고, 친환경 소재의 최신 컴파운드는 다양한 노면 환경에서 준수한 그립력을 보여준다. '벤투스 S1 에보3 ev'는 고출력 전기차에 맞춘 설계로 주행 안정성을 발휘하는 점이 핵심이다. 아라미드 하이브리드 섬유로
[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어앤테크놀로지는 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 '2025 월드 랠리 챔피언십'(WRC)의 9라운드 '핀란드 랠리'가 개최된다고 31일 밝혔다. 다음달 3일까지 이어지는 '핀란드 랠리'는 총 길이 307.22㎞, 20개의 스페셜 스테이지(SS)를 달리는 방식이다. 특히 고속 및 점프 구간의 반복, 블라인드 크레스트(언덕 또는 급경사로 시야가 가려지는 구간) 등 까다로운 지형 조건으로 인해 고난도 랠리로 꼽힌다. 이러한 고난도·초고속 랠리에서는 타이어의 일관된 성능이 중요하다. 타이어의 마모나 순간적인 지형 대응력 등이 경기를 좌우한다. 이에 타이어의 그립력, 내구성, 내마모성 등이 경기 운영의 핵심 변수로 작용할 전망이다. 한국타이어는 이번 대회에 '다이나프로 R213'를 지원한다. 해당 제품은 비포장 도로에서 발생하는 충격을 효과적으로 흡수하고, 고속 주행에도 안정적인 조향력과 접지력을 유지하도록 설계됐다. 또한 '다이나프로 R213'은 '하드'와 '소프트' 2가지 컴파운드로 제공된다. 고강도 케이싱과 정교한 트레드 설계로 흔들림 없는 조향 성능과 회복력을 통해 경기를 뒷받침할 예정이다. 한편 한국
[오토모닝 정영창 기자] 금호타이어는 올해 2분기 연결 기준 영업이익이 1752억원으로 전년 동기 대비 15.6%(237억원) 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 2분기 매출액은 1조2213억원으로 전년 동기 대비 7.9%(894억원) 증가한 수치다. 이는 신차용(OE) 타이어 공급 확대 및 고수익 타이어를 비롯한 교체용(RE) 타이어 시장의 성장에 덕이며, 2분기 기준 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 또한 금호타이어는 2023년 4분기부터 7분기 연속으로 분기 매출 1조원 이상을 유지하고 있으며, 프리미엄 제품 및 고인치 매출 증가로 영업이익률은 평균 13.5%에 달했다. 2분기 집계 결과, 고인치 제품 판매는 43.4% 달성, EV 타이어 OE 납품 비중은 신규 차종 확대 등으로 20.3% 수치를 확보했다. 금호타이어는 북미와 유럽 등 주요 글로벌 시장에서 신규 거래선 개발 및 공급물량 확대를 통해 하반기 매출 성장세를 꾸준히 이어갈 계획이며, 고부가가치 중심의 제품 매출 확대로 수익성 있는 매출 성장을 가속화하겠다는 방침이다. 또한 금호타이어는 솔루스 어드밴스를 비롯해 초고성능 퍼포먼스 타이어인 ‘엑스타 스포츠 S’, ‘엑스타 스포츠’, ‘엑스타
[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어앤테크놀로지는 글로벌 세컨드 브랜드 '라우펜'(Laufenn)의 신규 브랜드 영상 '디 에센스 오브 드라이빙'을 온라인에 공개했다고 30일 밝혔다. 이번 브랜드 필름은 어떤 노면 환경에서도 최적의 주행을 지원하는 '라우펜'의 정체성을 알리기 위해 기획했다. 특히 영상 내 '한국타이어가 만든 브랜드'라는 문구를 노출해 한국타이어의 기술력과 품질을 공유하는 브랜드임을 강조했다. 영상은 '라우펜'을 장착한 차량이 사막을 질주하는 동안 부품들이 점차 사라지고 타이어만이 남는 장면을 연출했다. 회사는 접지력과 주행 안정성 등 타이어 본연에 충실한 핵심 성능을 기반으로 드라이빙 경험을 제공하는 브랜드 정체성을 담아냈다는게 회사측 설명이다. 이어 눈길과 젖은 노면, 온·오프로드 환경 모두에서 일관된 성능을 발휘하는 모습을 속도감 있게 표현했다. '라우펜'은 지난 2014년 미국 세마쇼에서 최초 공개된 후 100여개국에서 판매되고 있다. 각국의 다양한 도로 환경 등을 고려해 세단·SUV·트럭·버스 타이어를 아우르는 풀라인업을 운영하고 있다. 정영창 기자 jyc@automorning.com
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