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종합뉴스

가장 역동적인 전기차의 이름 '뉴 EV6'…"주목받는 상품성 개선 4가지 포인트"

3년만에 이렇게 진화했다…디자인·주행거리 확대·편의사양 강화·가격동결

정교하고 역동적으로 진화한 외장 디자인…새로운 디자인 요소 적용해 고급감 높인 실내

84kWh의 4세대 배터리 적용해 1회 충전 주행가능거리 494km로 증가


[오토모닝 정영창 기자] 기아 EV6가 3년만에 돌아왔다. 가장 역동적인 전기차라는 이름을 달고 진화된 모습으로 컴백했다. 신형 EV6가 주목받는 핵심 포인트는 4가지로 집약된다. 

더 역동적이고 정교해진 디자인과 배터리 개선을 통한 주행거리 확대 그리고 편의사양을 대폭 개선한 점과 가격이다. 이중 가장 관심을 끄는 것은 가격동결이다. 상품성을 대폭 개선하면서도 가격을 올리지 않았다는 것은 소비자로서는 반가운일이다. 이때문에 6월 출시될 기아 '더 뉴 EV6'에 대한 기대감이 커지고 있다.  

5일 기아에 따르면 신형 EV6는 기아의 첫 전용 전기차이다. EV6는 디자인 기아에서 전기차 패러다임을 이끈 주인공 역할을 톡톡히 해냈다. 세계 무대에서 다양한 수상과 호평이 바로 그 결과이다. 2021년 8월 출시된 EV6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반으로 탄생한 전기차이다. 디자인과 우수한 전동화 상품성을 갖춰 2022년 한국 브랜드 최초 '유럽 올해의 차'를 수상한데 이어 2023년 '북미 올해의 차'도 수상했다. 

이와 함께 EV6의 고성능 버전 EV6 GT가 2023년 월드카 어워즈에서 '세계 올해의 고성능차'를 수상하는 등 EV6는 세계 3대 올해의 차를 포함한 각종 수상과 호평을 통해 글로벌 전기차 시장에서 경쟁력을 인정받고 있다. 


첫번째 포인트, 더 역동적이고 정교해진 디자인= 신형 EV6는 기아 전기차의 새로운 패밀리룩에 맞춰 디자인이 변경됐다. '현대적인 대비(Modern Contrast)'를 콘셉트로 더욱 역동적이면서도 세련된 모습으로 거듭났다. 눈여겨볼만한 디자인 포인트는 신규 휠과 세련된 테일램프이다. 

전면은 기아의 새로운 패밀리 룩인 '스타맵 시그니처 라이팅'이 적용된 주간 주행등(DRL)을 중심으로 미래지향적이면서도 와이드한 느낌을 주며 후드의 캐릭터 라인을 차량 하단까지 연결하고 날개 형상의 범퍼 디자인을 적용해 한층 역동적인 인상을 구현했다. 

옆면 역시 압도적이다. '현대적인 대비'라는 디자인 콘셉트를 반영해 정교하면서도 견고한 느낌을 주는 신규 디자인이 적용된 휠로 더욱 세련된 분위기를 연출했다. 후면부는 리어 콤비네이션 램프에 와이드한 스타맵 라이팅을 적용해 미래지향적인 느낌을 강화했으며 후면 범퍼 하단부에 전면부 범퍼와 같은 날개 형상의 디자인을 적용해 역동적인 느낌을 통일감 있게 표현했다. 

특히 고성능 디자인 패키지 트림인 'GT라인'은 전·후면 범퍼를 더욱 스포티한 형상으로 변경하고, 프론트 LED 센터 포지셔닝 램프와 전용 20인치 휠을 추가하는 등 차별화된 외장 디자인을 갖췄다. 


실내는 기존의 수평적인 조형을 바탕으로 새로운 디자인 요소들을 적용해 한층 고급스럽고 모던한 분위기를 연출했다. 1열은 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용해 깔끔하면서도 와이드한 느낌을 줬다. 또 세련된 느낌을 강조한 신규 스티어링 휠과 크래시 패드에 신규 패턴을 적용해 스포티한 느낌을 강화했다. 2열의 경우 시트 구성을 보강, 후석승객 착좌감을 개선했다. 

신규 컬러의 추가는 눈여겨 볼 부분이다. EV6는 외장 색상으로 신규 색상인 △아이보리 매트 실버를 비롯 △스노우 화이트 펄 △인터스텔라 그레이 △오로라 블랙 펄 △글래시어 △문스케이프 매트 그레이 △요트 블루 △런웨이 레드 등 총 8종의 색상을 운영한다. 

EV6 GT-라인 모델은 신규 색상인 △울프 그레이 △요트 매트 블루에 더해 △스노우 화이트 펄 △오로라 블랙 펄 △런웨이 레드 등 총 5종의 외장 색상을 선택할 수 있다.


두번째 포인트, 84kWh의 4세대 배터리 탑재로 늘어난 주행 가능거리= 기아는 EV6에 84kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리를 늘렸다. EV6는 에너지밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용됐다. 

배터리 용량이 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났다, 향상된 배터리 성능을 바탕으로 1회 충전 주행가능거리가 롱레인지 2WD 모델(19인치, 빌트인캠 미적용) 기준 475km에서 494km로 증가됐다. 환경부에 따르면 EV6 2WD에 19인 타이어 장착 시, 도심 상온에서 1회 충전으로 주행할 수 있는 거리는 559㎞에 달한다. 

또한 급속 충전 속도를 높여 배터리 용량이 증가했음에도 기존과 동일하게 350kW급 초고속 충전 시 18분 이내 배터리 용량의 80%(10%->80%)까지 충전이 가능하다. 

더 뉴 EV6는 기존 '주파수 감응형 쇽업소버'를 튜닝해 거친 노면에서의 승차감을 개선했다. 또 모터 소음 제어를 최적화하고 후륜 모터의 흡차음 면적을 넓혀 정숙성도 강화해 전반적인 주행감성을 높였다. 이밖에 B필러의 두께를 증대해 차체 강성을 보강하고 2열 측면 에어백을 추가한 10 에어백 시스템으로 우수한 안정성까지 확보했다. 


세번째 포인트, 상품성 개선해도 가격동결= 신형 EV6는 기아는 신차 수준의 상품성 강화에도 EV6의 판매 가격을 동결해 뛰어난 경쟁력을 확보했다. 

EV6는 주요 정부 부처 인증이 완료된 후 6월 중 출시될 예정이며, 환경친화적 자동차 고시 등재 완료 후 세제 혜택이 적용될 경우 △라이트 5260만원 △에어 5530만원 △어스 5935만원 △GT-라인 5995만원에 구매할 수 있을 것으로 예상된다.

네번째 포인트, SDV 기반의 편의사양 강화= 신형 EV6는 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC 등 첨단 사양이 대거 탑재됐다. 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 SDV 기반의 첨단 인포테인먼트 사양을 탑재하고 원격 스마트 주차 보조 2, 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지 등 고객이 선호하는 다채로운 편의 사양이 적용됐다. 기존 내비게이션에서만 가능했던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)의 범위를 제어기까지 확대 적용해 차량의 주요 전자 제어와 연계된 기능을 최신 상태로 유지할 수 있다. 


첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에는 고객 선호도가 높은 편의 사양을 대거 적용했다. 정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지부터 △차로 유지 보조 2 △원격 스마트 주차 보조 2 △전방·측방·후방 주차 충돌방지 보조 등이 탑재돼 운전자의 보다 안전하고 편리한 주행과 주차를 돕는다. 

이외에도 △애플 카플레이·안드로이드 오토 △하차 후 자동으로 문이 잠기는 워크 어웨이 락 △하이패스 카드 없이 유료도로 통행료 결제가 가능한 e하이패스 △디지털 키 2 △지문 인증 시스템 등 사양도 탑재했다. 

업계는 기아가 낮은 가격의 EV3를 앞세워 전기차 대중화를 선언한데 이어 신형 EV6도 가격을 동결해 전기차 대중화 전략은 탄력을 받을 것이라고 분석하고 있다.  특히 새로워진 EV6가 중형 전기차 세단 시장에서 테슬라 모델3 성장세에 제동을 걸지 주목하고 있다.  

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내에서 가장 많이 팔린 전기 승용차는 EV6로 나타났다. 기아 EV6 1만7227대, 현대차 아이오닉5 1만6605대, 기아 봉고 EV 1만5152대, 테슬라 모델Y 1만3885대 등의 순으로 집계됐다.   
한편 기아는 EV6 출시에 맞춰 전용 구매 프로그램인 '트리플 제로(Triple Zero)'를 함께 운영한다. 트리플 제로는 차를 구매할 때의 세 가지 부담을 줄여주는 프로그램으로 신형 EV6를 계약한 후 올해 안에 출고한 개인/개인사업자를 대상으로 제공한다. 

기존 보유차 매각 시 트레이드 인 혜택을 제공하는 등 보유차 처리에 대한 부담을 낮췄으며 특별 변동 금리 할부를 운영해 시중금리 변동에 대한 부담도 줄였다. 중고차 잔존가치에 대한 부담을 낮추기 위해 추후 기아 차 재구매 시 최대 60% 수준으로 EV6의 잔존가치를 보장할 예정이다. 

정원정 기아 국내사업본부장(부사장)은 "EV6는 기아의 전기차 라인업에서 핵심적인 역할을 하는 기아의 대표 전기차이다. 더 뉴 EV6는 차별화된 디자인과 강화된 상품성으로 기아가 전동화 시장을 이끌어가는 데 중요한 역할을 할 것"이라며 "'더 뉴 EV6'는 독보적인 스타일과 파워풀한 주행 성능을 기반으로 전기차를 상징하는 '일렉트릭 비히클(Electric Vehicle)'을 넘어 가장 역동적인 이름에 걸맞은 '에너제틱 비히클(Energetic Vehicle)'로 새롭게 정의한다"고 밝혔다. 



정영창 기자 jyc@automorning.com  











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