[오토모닝 정영창 기자] 마세라티는 5일과 6일 프랑스의 폴 리카르 서킷에서 열리는 ‘2024년 파나텍 GT2 유러피언 시리즈’ 개막전에 출전한다고 밝혔다. 이번 새로운 시즌의 참가 모델은 ‘마세라티 GT2’다.
마세라티는 총 3대의 차량(LP 레이싱 운영 차량 2대, TFT 레이싱 팀 운영 차량 1대)과 함께 GT2 클래스 전용 유러피언 챔피언십의 새 시즌에 돌입한다. 이번 출전은 프랑스에서 열렸던 2023년 시즌 마지막 레이스 이후, 마세라티의 첫 트랙 복귀를 알리는 신호탄이라고 할 수 있다.
지난 10월, ‘마세라티 GT2’는 LP 레이싱의 대표 드라이버 레오나르도 고리니와 루카 피리와 함께 이 시리즈에 공식 데뷔했으며, 첫 출전임에도 불구하고 뛰어난 성적을 거뒀다. 오랜만에 마세라티를 GT 레이싱에 복귀시킨 이 이탈리아 팀은 폴 포지션과 포디움 피니시라는 놀라운 결과를 달성하며 단번에 두각을 나타냈다.
‘마세라티 GT2’는 일반 도로 주행이 불가능한 GT2 클래스 레이싱카다. 기존 마세라티의 슈퍼 스포츠카 ‘MC20’의 핵심인 네튜노 V6 90° 트윈 터보 엔진을 이미 탑재하고 있었지만, 트랙에서 더욱 강력하고 놀라운 성능을 발휘할 수 있도록 개선됐다. ‘마세라티 GT2’는 마세라티를 다시 한 번 서킷으로 복귀시키고, 마세라티 DNA의 핵심인 레이싱 전통을 계승하기 위해 탄생했다.
‘마세라티 GT2’는 레이싱에 대한 깊은 열정을 가진 고객들을 위해 마세라티가 설계 및 개발한 차량이다. 뛰어난 핸들링, 주행 성능, 그리고 아드레날린 넘치는 성능을 제공하며, 고성능 경쟁에서 자신을 시험하고 싶은 젠틀맨 드라이버들에게 최고의 선택지가 될 것이다.
‘마세라티 GT2’는 디자인 단계부터 성능과 공기 역학 최적화를 위해 끊임없이 노력했다. 세계 최고 수준의 마세라티 동적 시뮬레이터를 통해 개발된 혁신적인 기술과 정교하게 다듬어진 메카닉 팀의 숙련된 손길이 더해져, 트랙에서 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 완성됐다.
‘마세라티 GT2’는 스포티한 성격과 레이싱에 대한 열정을 지닌 모델로, 전설적인 ‘마세라티 MC12’의 뒤를 잇는 차량이다.
조반니 스그로 마세라티 코르세 대표 는 "마세라티에게 3대의 새로운 차량이 GT 챔피언십에 출전하는 것은 일종의 귀향과도 같다. 앞으로 더 많은 팀들이 ‘마세라티 GT2’를 구매하여 참가할 것으로 기대되며, 전 세계 GT 챔피언십 그리드에서 다시 ‘마세라티 GT2’가 활약하는 모습을 볼 수 있게 되어 매우 기쁘고 설렌다"고 말했다.
그는 이어 "이 차량은 모터스포츠 소비자와 개인 팀, 그리고 젠틀맨 드라이버 등 주요 고객층의 니즈를 충족하도록 설계됐다. 이 시리즈는 우리와 ‘마세라티 GT2’ 모두에게 완벽한 선택이며, 이는 마세라티의 목표와도 일치한다. 마세라티 GT2가 레이싱 트랙에서 멋지게 활약하는 모습을 하루 빨리 보고싶다"고 덧붙였다.
한편 마세라티 코르세는 폴 리카르 레이스를 앞두고, GT2 프로그램에서 쉘과의 새로운 전략적 협력 관계를 발표했다.
맥스 웨스캄 쉘 글로벌 주요 고객사 마케팅 및 파트너십 이사는 "쉘과 마세라티는 15년간의 기술 파트너십을 통해 혁신과 우수성에 대한 열정을 공유하고 있다. 우리는 2024 피렐리 협찬 파나텍 GT2 유럽 시리즈에서 마세라티 GT2를 후원하게 되어 기쁘다. 이번 파트너십은 MC20 레이싱 카용 쉘 헬릭스 울트라 마세라티 5W-40 엔진 오일 공급과 동일 모델의 도로 주행용 버전에도 첫 주유를 공급하는 것까지 포함된다"고 밝혔다.
이번 폴 리카르 개막전 이후, ‘마세라티 GT2’는 ‘2024 파나텍 GT2 유러피언 시리즈’ 시즌 전체에 걸쳐 참가할 예정이다. 유러피언 시리즈는 이 외에도 이탈리아 미사노(5월17일~19일), 벨기에 크라우드스트라이크 스파24시(6월27일~29일), 독일 호켄하임(7월19일~21일), 이탈리아 몬차(9월20일~22일), 최종전인 스페인 바르셀로나(10월11일~13일) 등을 포함하여 총 6개의 라운드로 진행된다.
정영창 기자 jyc@automorning.com
