[오토모닝 정영창 기자] KG 모빌리티(KGM)가 지난 2월 독일에서 딜러 콘퍼런스를 가진데 이어 기자단과 인플루언서를 초청해 시승 행사를 갖고 유럽 시장 공략에 박차를 가했다. 14일 회사에 따르면 지난 8일과 9일(현지시간) 독일 프랑크프루트(Frankfurt) 인근 드라이아이히(Dreieich)시 다목적 이벤트 홀인 Area3에서 진행된 행사에는 주요 언론사 기자와 인플루언서 등 50여명이 참석했다. 이번 행사는 제품 설명과 함께 지난 3월 독일 시장에 새롭게 론칭한 액티언 HEV(하이브리드)를 포함해 토레스 HEV와 무쏘 EV 등 시승이 있었으며, 무쏘 EV 스페셜 에디션과 특장차, 토레스 EVX 등을 전시하며 기자들의 기대를 모았다. 또한, 시승코스는 라인 강이 흐르는 산지 지형 도로를 포함해 고속도로 구간 등 KGM 모델 특유의 강력한 주행성능과 안정적인 핸들링을 직접 체험할 수 있도록 준비되었다. KGM은 이번 행사를 시작으로 액티언 HEV의 본격적인 판매에 돌입할 예정이며, 무쏘 등 신모델의 순차적 론칭과 함께 다양한 마케팅 전략을 통해 판매물량을 늘려 나갈 계획이다. KGM은 지난해 총 7만286대를 수출해 2014년(7만2011대) 이후 11년 만에 최대 실적을 기록했으며, 특히 지난해 독일 수출 물량은 6213대로 2024년(959대) 대비 548% 큰 폭의 증가세를 보였다. 독일은 지난해 튀르키예(1만3337대)와 헝가리(9508대)에 이은 최대 수출국이다. 행사에 참석한 기자단은 액티언 HEV의 파워풀한 주행 성능과 자신감 넘치는 디자인, 효율적인 연비 등에 만족감을 보였으며, 특히 무쏘 EV에 대해 친환경 픽업이라는 차별화된 강점과 함께 오프로드 성능과 레저 활동 등 다목적 활용성 그리고 코너링시 안정적인 핸들링 등을 높이 평가하며 경쟁이 치열한 수입차 시장에서 강력한 도전자로 자리매김할 것이라는 기대감을 보였다. 무쏘 EV는 4월초 세계 3대 디자인상 중 하나인 ‘레드닷 디자인 어워드 2026(Red Dot Design Award 2026)’에서 제품 디자인(Product Design) 부문 본상(Winner)을 수상하며 글로벌 수준의 디자인 경쟁력을 입증한 바 있다. 한편, KGM은 지난 2월 올해 첫 글로벌 행사로 독일에서 대규모 딜러콘퍼런스를 갖고 브랜드 및 마케팅 전략과 수출 계획, 중장기 제품 운영 방향을 공유했으며, 특히 지난 1월 국내 출시 후 호평을 받고 있는 무쏘를 현지 딜러와 기자단에게 선보여 큰 관심을 끌었다. KGM 관계자는 “서유럽은 KGM의 최대 수출 지역으로 특히 유럽 판매 법인이 있는 독일은 튀르키예와 헝가리에 이은 KGM 최대 수출국이며 주변 국가에 영향력이 매우 큰 핵심시장이다”며, “신모델 출시와 시승 행사 등 다양한 마케팅 전략과 함께 글로벌 판매 네트워크와의 협력 확대를 통해 판매 물량을 더욱 늘려 나갈 계획이다”라고 말했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] BYD코리아가 3월 기준 국내 누적 판매 1만 대를 돌파하며 수입차 업계 최단 기간 기록을 새로 썼다. 지난해 4월 14일 첫 정식 고객 인도가 개시된 뒤 11개월 만이다. BYD코리아는 차량 라인업 확대와 판매·서비스 네트워크 확충을 병행하며 국내 소비자와의 브랜드 접점을 꾸준히 넓혀왔다. 이 같은 노력은 BYD 모델 전반의 상품성과 실용성에 대한 시장 반응과 맞물리며 실제 구매 확대로 이어졌다. BYD코리아는 승용 브랜드 출범 이후 현재까지 총 4개 모델, 8개 트림 체계를 갖춰 전기차 구매를 고려하는 국내 소비자에게 다양한 선택지를 제공해 왔다. 브랜드 출범 첫 해인 지난해에는 첫 모델 BYD 아토3(ATTO 3)를 시작으로 530마력 중형 세단 BYD 씰 다이내믹 AWD(SEAL Dynamic AWD), 중형 SUV 씨라이언7(SEALION 7)까지 잇달아 선보였다. 이를 통해 지난해 말 기준 6107대를 판매하며 빠르게 시장 기반을 다졌다. 올해도 추가 모델을 연달아 출시하며 상승세를 이어가고 있다. BYD 씰 라인업에는 BYD 씰(SEAL RWD)과 BYD 씰 플러스(SEAL RWD PLUS) 2가지 후륜구동 트림을 추가했고, 최근에는 소형 해치백 BYD 돌핀(DOLPHIN)까지 2개 트림으로 출시하며 높은 관심을 받았다. 세계적으로 상품성을 인정받은 모델로 구성된 BYD의 제품군은 3월 기준 10075대라는 누적 판매량을 달성하며 시장 존재감을 키우는 데 큰 동력으로 작용했다. BYD코리아는 이에 그치지 않고 올해 하반기 PHEV 기술이 적용된 DM-i(Dual Mode-intelligent) 모델도 선보여 다양한 고객 수요에 대응할 계획이다. BYD코리아는 딜러 파트너사와 긴밀한 협력을 바탕으로, 승용 사업 첫 해 브랜드로서는 이례적인 속도와 규모로 네트워크 기반을 구축해 왔다. 지난해 1월 승용 브랜드 출범 당시 15개 전시장과 11개 서비스센터로 시작해 전국 단위의 네트워크 확충에 집중해 왔으며, 이러한 노력에 힘입어 2026년 4월 기준 현재 전시장 32곳, 서비스센터 17곳을 운영하고 있다. 승용 브랜드 출범 초기 단계임에도 불구하고 단기간 내 전국 주요 도시를 거점으로 판매 및 서비스 접점을 빠르게 확대한 점에서 업계와 소비자 모두로부터 주목을 받고 있다. BYD코리아는 올해도 고객 만족을 최우선 가치로 삼고, 네트워크의 양적 확대는 물론 거점별 운영 완성도 제고에 집중할 계획이다. 연내 전시장 35곳, 서비스센터 26곳 확보를 목표로 추가 확충을 추진하며, 더 많은 지역 고객에게 BYD 승용 브랜드 경험 기회를 제공할 수 있도록 지속적으로 확대해 나갈 예정이다. 서비스 역량 강화에도 힘을 쏟고 있다. 무상 정기점검 서비스와 명절 연휴 무상 점검 프로모션을 제공하며 소비자들의 안전한 차량 운행을 적극 지원해 왔다. 이와 함께 전국 공식 서비스센터 테크니션을 대상으로 기술 경진대회를 열고, 교육 프로그램을 바탕으로 전문 인력을 지속적으로 양성하는 등 기술 역량 또한 높이고 있다. 이를 통해 보다 전문적이고 안정적인 서비스를 제공하고, 고객 만족도와 브랜드 신뢰도를 함께 높여 나간다는 방침이다. BYD코리아의 판매 데이터는 상품성과 실용성을 중심으로 한 소비자 선택이 실제 구매로 이어지며 국내 브랜드 경험을 넓혀가고 있음을 보여준다. 지난해 9월 출시한 씨라이언7은 가장 높은 판매량을 기록하며 빠르게 주력 모델로 자리잡았다. 스포티한 쿠페형 디자인과 다양한 편의·안전 사양을 기본으로 앞세워 꾸준한 관심을 모았고, 첫 달을 제외하면 매달 500대 이상 판매됐다. 스테디셀러 SUV 아토3도 소비자 니즈에 맞는 구성으로 월평균 300대 이상 판매를 이어가며 안정적인 수요를 확보했다. 2월 출시 후 계약 대수 2,000대를 돌파한 돌핀은 3월 한 달에만 652대가 팔리며 대기 수요가 본격적으로 실제 판매로 이어지는 흐름을 나타냈다. 특정 한 모델이 판매를 견인하는 것이 아닌, 서로 다른 차급의 주요 모델이 고르게 반응을 얻고 있다는 점에서 BYD 전반의 상품성과 실용성이 시장에서 폭넓게 평가받고 있음을 엿볼 수 있다. 구매 주체를 보면 BYD코리아 판매의 중심축은 개인 고객으로 나타났다. 전체 구매 고객 가운데 개인 비중은 79%로, 수입차 전체 평균인 개인 65%, 법인 35%와 비교해도 높은 수준이다. 차종별로는 개인 고객 기준 씨라이언7이 4,104대, 51.5%로 가장 큰 비중을 차지했고, 법인 판매에서는 아토3가 1,200대, 57.0%로 가장 많아 구매 주체에 따라 선호 차종에도 차이가 나타났다. 특히 구매 고객의 98%가 한국 국적이라는 점도 주목할 만하다. 이는 특정 법인 물량이나 제한된 수요가 아닌, 국내 일반 소비자의 자발적인 선택을 기반으로 브랜드가 확산되고 있음을 보여준다. BYD코리아의 성장은 한국 소비자의 실구매를 통해 형성된 ‘시장 기반 성장’이라는 점에서 의미가 크다. 개인 고객 데이터를 연령별로 자세히 살펴보면, 핵심 구매층은 40~50대로 나타났다. 전체 연령 비중은 40대 34.6%, 50대 30.8%로, 두 연령대가 전체의 65%를 차지했다. 성별 비중은 남성 72%, 여성 28%였으며, 남녀 모두 40대 비중이 가장 높았다. 차량 구매 경험이 있는 소비자층이 상품성과 실용성을 함께 따져 BYD를 선택하고 있다는 해석이 가능한 이유다. 지역별 판매량은 특정 권역에 쏠리기보다 전국 단위로 분산됐다. 서울·경기·인천을 포함한 수도권 비중은 47%, 이외 비수도권은 53%로 집계됐다. 전체 판매 상위 지역은 경기(30.9%), 부산(12.9%), 인천(8.0%), 서울(7.9%), 경남(6.3%) 순이었다. 개인과 법인 고객의 수요 거점이 다르게 나타난 점도 눈에 띈다. 개인 판매는 경기 지역 비중이 34.9%로 높았고, 법인 판매는 부산이 40.2%로 가장 큰 비중을 차지했다. 전국적인 전기차 인프라 확대와 고유가 기조 속 전기차에 대한 관심이 이어지면서, BYD 역시 전국 단위로 수요 기반을 넓혀가는 흐름을 보였다. BYD코리아 관계자는 “이번 판매 성과를 통해 BYD가 국내 시장에서 다양한 소비자층의 선택을 받고 있음을 확인할 수 있었다”며 “앞으로도 제품 경쟁력과 서비스 품질을 함께 높여 더 많은 소비자가 신뢰하고 선택할 수 있는 브랜드로 자리매김해 나가겠다”고 밝혔다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 영국 울트라 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 파트너 팀 컴투유 레이싱과 워크스 드라이버 마티아 드루디(이탈리아), 마르코 소렌센(덴마크), 니키 팀(덴마크)의 활약에 힘입어 지난 11일(토) 밤 열린 GT 월드 챌린지 유럽 내구 컵 개막전 폴 리카르 6시간 레이스에서 우승을 차지했다. 이는 위 세 명의 드라이버가 2024년 크라우드스트라이크 스파 24시에서 거머쥔 우승 이후 기록한 첫 우승이다. 아울러, 밴티지가 기록한 2018년 실버스톤 R 모터스포츠 우승 이후 처음으로 기록한 정규 시즌 내구 컵 종합 우승이기도 하다. 워크스 드라이버 니키 팀은 “정말 대단한 경기였다. 놀라운 주말이었다. 밴티지 GT3를 두고 많은 논의를 거쳐 새로운 시도를 했다. 프롤로그에서는 복잡한 감정이 들었지만, 결과적으로 좋은 성과로 이어졌다. 낮은 기온에서 차량은 좋은 컨디션을 보여줬으며, 이는 매우 즐거운 경험이었다”고 말했다. 프랑스 코트다쥐르에서 열린 6시간 개막전 경기 초반에는 #007 밴티지 GT3의 좌측 리어 타이어 펑크가 발생했고 이후 체이싱을 통해 극적으로 승리를 차지했다. 또한 그리드 3번에서 출발한 소렌센 선수는 약 50분 동안 선두 그룹을 유지했으나, 랩 마지막 섹터에서 문제가 발생했다. 다행히 피트까지의 거리가 짧아 타이어 교체를 빠르게 진행할 수 있었고, 전략적 피트스톱 구간 내에서 손실을 최소화하며 상위 15위권을 유지한 채 트랙에 복귀했다. 이후 소렌센 선수는 빠르게 순위를 끌어올리며 6위까지 올라선 뒤 니키 팀 선수에게 차량을 넘겼고, 팀 선수는 포디움권으로 진입했다. 이후 팀과 드루디 선수는 번갈아 스틴트를 소화하며 선두를 지속적으로 압박했다. 경기 종료 30분을 남기고 풀 코스 옐로우(전체 구간에서 속도를 강제로 낮춰야 하는 상황)가 발생했고, 이후 팀 선수는 선두를 추격하며 마지막 구간에서 승부를 걸었다. 여러 차례 가장 빠른 랩을 기록한 팀 선수는 백스트레이트(서킷에서 가장 긴 직선 구간)에서 선두 차량의 실수를 유도하며 경기 종료 5랩을 남기고 선두로 올라섰다. 워크스 드라이버 마티아 드루디는 “마지막에 팀 선수가 훌륭한 주행을 보여줬고, 프롤로그부터 팀 전체가 매우 뛰어난 퍼포먼스를 보여줬다”며, “차량 세팅에서 다양한 시도를 했고, 그 결과 예선과 레이스 모두에서 경쟁력을 확보할 수 있었다”고 말했다. 이어 “다행히 타이어 펑크가 마지막 섹터에서 발생해 시간 손실을 최소화할 수 있었고, 이후 다시 체이싱에 성공했다”고 말하며, “마지막에 팀 선수의 페이스가 매우 빨랐던 덕분에 시즌을 시작하기에 최고의 결과를 얻어, 챔피언십 경쟁을 이어갈 수 있게 됐다”고 말했다. 워크스 드라이버 마르코 소렌센은 “2024년 스파 우승 이후 챔피언십 우승은 없었지만 포디움에는 여러 차례 올랐다”며, “이번에는 우승컵을 들 수 있어 매우 기쁘며, 만족스러운 결과를 얻었다고 생각한다”고 밝혔다. 총 58대가 출전한 이번 레이스의 실버 컵 클래스에서 애스턴마틴 밴티지는 포디움을 기록했다. 컴투유 레이싱 드라이버 세바스티앙 보(프랑스), 코비 포웰스(벨기에), 올리버 쇠데르스트룀(스웨덴)은 클래스 폴 포지션에서 출발해 3위로 경기를 마쳤다. 총 5라운드로 진행되는 이번 시리즈는 이탈리아 몬차(Monza, 5월 29~31일)로 이어지며, 이후 가장 큰 이벤트인 크라우드스트라이크 스파 24시(6월 24~28일)로 이어진다. 이어 독일 뉘르부르크링(Nürburging, 8월 28~30일)과 포르투갈 포르티망(Portimao, 10월 16~18일)에서 각각 3시간 동안 레이스가 펼쳐지며 시즌은 마무리된다. 일본에서는 애스턴마틴의 파트너 팀 디스테이션 레이싱(D’station Racing)이 오카야마(Okayama)에서 열린 AUTOBACS SUPER GT 챔피언십 개막전에서 애스턴마틴 밴티지로 우승을 기록했다. 드라이버 후지이 토모노부(Tomonobu Fujii, 일본)와 찰리 패그(Charlie Fagg, 영국)는 폴 포지션에서 출발해 경기 내내 선두를 유지하는 완벽한 레이스를 펼쳤다. 디스테이션 레이싱은 애스턴마틴의 차량으로 2021 슈퍼 타이큐 챔피언십(the 2021 Super Taikyu Championship)이라는 일본 챔피언십에서 우승한 최초의 팀이며, 이번 성과는 밴티지 GT3로 기록한 네 번째 클래스 우승이다. 애스턴마틴 내구 모터스포츠 총괄 아담 카터(Adam Carter)는 “이번 결과는 밴티지, 애스턴마틴 및 파트너 팀 컴투유 레이싱 모두에게 매우 의미 있는 성과”라며 “#007 차량은 지난 두 시즌 동안 GT 월드 챌린지 유럽에서 경쟁력을 보여왔으며, 이번 두 번째 우승은 충분히 가치 있는 결과”라고 말했다. 또한, “디스테이션 레이싱이 일본 SUPER GT 챔피언십에서도 우승을 거두며 뛰어난 퍼포먼스를 보여줬는데, 이번 성과를 만들어낸 모든 팀원들에게 축하를 전한다”고 말했다. 애스턴마틴의 고성능 로드카 밴티지와 동일한 기계적 구조를 공유하는 밴티지 GT3는 2024년 세계 최고 권위의 GT3 단일 대회인 스파 24시(Spa 24 Hours)에서 우승을 차지했으며, 애스턴마틴의 검증된 본디드 알루미늄 섀시와 강력한 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 기반으로 개발됐다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 페라리가 오는 19일 이탈리아 이몰라에서 개최되는 6시간 내구레이스를 시작으로 2026 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC) 시즌 일정에 본격 돌입한다. 지난 시즌 제조사 및 드라이버 부문 통합 챔피언을 차지한 페라리는 약 5개월간의 비시즌 재정비를 마치고, 이번 개막전을 통해 499P의 성능 입증과 타이틀 방어 행보를 시작할 계획이다. FIA WEC 역사상 최초로 이몰라에 위치한 엔초 에 디노 페라리(Enzo e Dino Ferrari) 국제 서킷에서 공식 합동 테스트인 프롤로그와 시즌 개막전이 동시에 개최된다. 이는 당초 예정됐던 카타르 레이스가 10월로 연기된 데 따른 결정이다. 이번 개막전에는 페라리- AF 코르세 팀의 50번 및 51번 499P 2대와 프라이빗 팀 AF 코르세 소속의 83번 차량이 출전해 함께 레이스를 펼칠 예정이다. 본 경기는 현지 시각 기준 4월 19일 일요일 오후 1시(한국 시각 기준 4월 19일 일요일 오후 8시)에 시작된다. 페라리 - AF 코르세 팀은 2023년부터 호흡을 맞춘 동일한 드라이버 라인업으로 4년 연속 499P를 출전시킨다. 50번 차량의 운전대는 안토니오 푸오코(Antonio Fuoco), 미구엘 몰리나(Miguel Molina), 니클라스 닐슨(Nicklas Nielsen)이 잡는다. 이들은 2025년 페라리가 제조사 부문 세계 챔피언 타이틀을 차지하는 데 결정적인 역할을 했을 뿐 아니라, 지난 시즌 루사일(Lusail)에서의 1승과 스파, 오스틴, 바레인에서의 세 차례 포디움 달성 그리고 벨기에에서의 폴 포지션 기록을 통해 드라이버 부문 최종 3위에 올랐다. 51번 499P의 운전대는 현 드라이버 월드 챔피언인 알레산드로 피에르 구이디(Alessandro Pier Guidi), 제임스 칼라도(James Calado), 안토니오 지오비나치(Antonio Giovinazzi)가 잡는다. 이들은 지난 시즌 이몰라와 스파에서 거둔 2승을 비롯해 카타르와 르망 포디움 달성, 루사일과 이탈리아에서 차지한 2회의 하이퍼폴 기록 등 압도적인 기량을 선보였다. 프라이빗 팀 AF 코르세 소속으로 3년 연속 출전하는 83번 499P가 페라리의 하이퍼카 최상위 클래스 라인업을 완성한다. 해당 차량은 페라리 공식 드라이버 이페이 예(Yifei Ye)와 필 핸슨(Phil Hanson) 그리고 로버트 쿠비차(Robert Kubica)가 운전대를 잡는다. 이들은 2025년 르망 24시 우승을 차지하며 페라리에 세계 최고 권위 내구 레이스 3년 연속 우승이라는 대기록을 안겼으며, 드라이버 월드 챔피언십 종합 2위를 기록한 바 있다. 이 삼인방은 이번 이몰라 레이스에서 2025년 획득한 프라이빗 팀 부문 FIA 하이퍼카 팀 월드컵 타이틀 방어에 나선다. 2025 바레인 8시간 내구레이스 이후 162일 만에 실전 무대로 돌아오는 페라리는 이번 시즌을 위해 긴 겨울 휴식기 동안 전열을 가다듬었다. 페라리 팀은 규정이 허용하는 테스트 범위 내에서 공장과 트랙을 오가며 499P의 기술적 완성도를 높이는 데 매진해 왔다. 2024년 상파울루(브라질) 레이스 이후 별도의 개발 조커(성능 개선을 위해 제한적으로 허용되는 기술 수정권)는 사용하지 않았으나, 499P는 다른 모든 출전 차량과 마찬가지로 2025년 말, 미국 소재의 새로운 풍동 실험장에서 재인증 절차를 거쳤다. 이를 통해 499P는 성능 범주 내에서 재조정되었으며, 이에 따라 몇 가지 공기역학적인 면에서 수정이 이루어졌다. 하이퍼카 클래스의 타이어 공급사인 미쉐린 또한 이번 시즌을 위해 새로운 타이어를 도입했다. 따라서 이번 주말 이몰라에서의 경기는 이러한 변화가 실제 경기력에 미치는 영향을 평가하고 차량을 그에 맞춰 지속적으로 최적화해 나가는 첫 실전 무대가 될 전망이다. 1953년 개장한 엔초 에 디노 페라리 국제 서킷은 2024년 처음으로 FIA WEC 라운드를 유치했다. 에밀리아 로마냐에 위치한 이곳은 2026년까지 3년 연속으로 6시간 내구레이스를 개최하게 된다. 해당 트랙은 빈번한 고저 차와 더불어 토사(Tosa), 아쿠에 미네랄리(Acque Minerali), 리바차(Rivazza) 등 세계적으로 유명한 코너들이 포진한 고난도의 테크니컬 레이아웃이 특징이다. 페라리는 2025년 알레산드로 피에르 구이디, 제임스 칼라도, 안토니오 지오비나치로 구성된 51번 차량을 통해 이곳 이몰라에서 폴 포지션과 우승을 동시에 거머쥐었다. 14일 화요일에는 두 차례의 테스트 세션으로 구성된 프롤로그가 진행되며, 17일 금요일에는 1,2차 연습 주행이, 18일 토요일에는 3차 연습 주행 후 하이퍼카 클래스의 예선전과 하이퍼폴이 차례로 이어진다. 결승전은 19일 일요일 오후 1시(한국 시각 20시)에 시작해 오후 7시(한국 시각 익일 02:00)에 종료될 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 폭스바겐코리아가 ‘폭스바겐 2026 딜러 어워드’를 개최하고 지난 한 해 동안 실적 향상과 고객 만족도 제고에 기여한 딜러사 임직원과 전시장, 서비스센터를 대상으로 시상을 진행했다. 13일 회사에 따르면 지난 9일 서울 남산 반얀트리 클럽 & 스파에서 열린 이번 행사는 전국 5개 딜러사 임직원 150여 명과 폭스바겐코리아 임직원이 참석한 가운데 진행됐다. 특히 올해는 세일즈와 서비스 부문을 통합한 ‘딜러 어워드’ 형태로 확대 진행하여 딜러 네트워크 전반의 경쟁력과 협업 시너지를 강화하는 자리를 마련했다. 지난 4월1일 부임한 마이클 안트 폭스바겐코리아 신임 사장의 첫 공식 행사이기도 했던 이번 어워드에서 안트 사장은 환영사를 통해 현장 임직원들의 노고를 격려하고 고객 중심의 서비스와 긴밀한 협력의 중요성을 강조했다. 시상은 판매 실적, 고객 만족도, 서비스 품질 등 종합적인 평가를 기반으로 총 24개 부문에서 141명의 임직원에게 수여됐다. 먼저 판매 실적, 고객 만족도 등 종합적인 평가 기준을 바탕으로 한 ‘베스트 세일즈 딜러사’에는 아우토플라츠가 선정됐다. 지난해 전국 최다 판매를 기록한 ‘폭스바겐 세일즈 챔피언’ 부문은 마이스터모터스 대치 전시장의 김홍후 세일즈 컨설턴트가 수상했다. 김홍후 세일즈 컨설턴트는 골프 및 EV 차종을 전국에서 가장 많이 판매한 ‘차종별 챔피언’ 부문도 수상했다. 우수한 세일즈 성과를 거둔 직원들에게 부여되는 등급별 클럽 시상에서는 △세일즈 골드 클럽 클라쎄오토 곽동수(동대문), 아우토플라츠 김성현(대전), 손준(천안), 마이스터모터스 이해원(인천), 황준석(구로천왕) 등 5인 △세일즈 실버 클럽 아우토플라츠 남궁환(송파), 박수진(송파), 선동엽(분당), 송승민(안양), 지엔비오토모빌 이상원(대구) 등 5인 △세일즈 브론즈 클럽 아우토플라츠 김평화(대전), 김진우(판교), 심기환(판교), 장성은(송파), 백윤석(송파), 클라쎄오토 홍일기(구리), 마이스터모터스 이근석(인천), 지오하우스 정현규(순천), 박승주(광주) 등 9인이 수상했다. 모델별로 전국 최다 판매를 달성한 ‘차종별 챔피언’ 시상도 이어졌다. 아틀라스 챔피언에는 마이스터모터스 이해원(인천), 투아렉 챔피언에는 마이스터모터스 황준석(구로천왕)이 선정됐다. 2025년 입사자 중 두각을 드러낸 ‘폭스바겐 베스트 루키’ 부문에서는 아우토플라츠 남궁환(송파), 마이스터모터스 김새얼(인천), 지오하우스 박승주(광주) 등 3인이 수상의 영예를 안았으며, 전년 대비 가장 큰 폭의 실적 향상을 기록한 ‘최우수 성장 세일즈 컨설턴트’ 부문에는 클라쎄오토 조명환(용산)이 이름을 올렸다. 누적 판매 대수 별 부문은 △폭스바겐 500 세일즈 클럽 마이스터모터스 김수영(인천), 아우토플라츠 송승민(안양), 클라쎄오토 김수기(용산), 홍일기(구리) 등 4인 △폭스바겐 1000 세일즈 클럽 마이스터모터스 이해원(인천)이 각각 수상했다. 오랫동안 브랜드의 역사와 함께해온 장기근속자들에 대한 표창도 이어졌다. 15명의 10년 근속자, 6명의 15년 근속자 및 2명의 20년 근속자가 수상의 영예를 안았다. 전시장 부문 평가에서는 아우토플라츠 송파 전시장이 ‘종합 최우수 전시장’의 영예를 차지했다. 또 ‘최다 판매 전시장’ 부문에는 마이스터모터스 대치 전시장이 이름을 올렸으며, 고객 만족도 조사 점수가 가장 우수한 ‘최우수 고객 CEM 전시장’ 부문과 ‘최우수 미스터리 쇼핑 전시장’ 부문에서는 아우토플라츠 안양 전시장이 2관왕에 올랐다. 이 외에도 업무 프로세스의 우수성을 인정받은 ‘최우수 딜러 SCM 직원’ 부문 지오하우스 권지수, ‘최우수 딜러 VWA’ 부문 마이스터모터스, ‘최우수 마케팅 직원’ 부문 지엔비오토모빌 마케팅팀 등 각 분야에서 뛰어난 성과를 낸 임직원들이 수상의 영예를 안았다. 서비스 부문에서는 고객 경험의 실질적 향상을 이뤄낸 ‘최우수 서비스 딜러사’는 마이스터모터스가 ‘우수 서비스 딜러사’로는 클라쎄오토가 선정됐다. 서비스 각 부문에서는 △최우수 서비스 퀄리티 센터 클라쎄오토 일산 서비스 센터 △최우수 서비스 실적 센터’ 클라쎄오토 성수 서비스 센터 △정밀 진단 역량을 갖춘 최우수 종합 서비스 센터 아우토플라츠 원주 서비스 센터 및 지엔비오토모빌 이현 서비스 센터 △신속한 서비스를 제공하는 최우수 경정비 서비스 센터 마이스터모터스 구로천왕 서비스 센터, 아우토플라츠 안양 서비스 센터 등이 선정돼 폭스바겐의 우수한 애프터세일즈 서비스 경쟁력을 입증했다. 마이클 안트 폭스바겐코리아 신임사장은 “폭스바겐코리아와 딜러 네트워크는 하나로 움직이는 ‘원 팀(One Team)’”이라며, “한국에서의 첫 공식 행사를 현장의 주역들과 함께해 매우 뜻깊다. 앞으로 ‘모두를 위한 엔지니어링 (Engineered for the People)’이라는 브랜드 철학 아래 고객 중심의 가치를 실현하고, 딜러 파트너들과의 긴밀한 협력을 통해 폭스바겐을 더욱 매력적인 브랜드로 성장시키겠다”라고 말했다. 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표이사 사장은 “올해부터 세일즈와 서비스를 아우르는 통합 어워드로 확대된 것은 네트워크 전체의 역량을 결집하겠다는 의지”라며, “지난해 다져온 내실을 바탕으로 2026년 한 단계 더 도약하는 브랜드가 되길 기대한다”라고 전했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 기아 디 올 뉴 셀토스(이하 셀토스)가 본격적인 출고와 함께 소형 SUV 1위 위상을 다시 한 번 입증했다. 13일 기아에 따르면 셀토스는 지난 3월 국내 시장에서 소형 SUV 차급 가운데 가장 많은 4983대가 판매되며, 2020년 이후 소형 SUV 연간 판매 1위 자리를 지켜온 1세대 셀토스의 명성을 2세대에서도 이어갔다. 6년 만에 완전변경된 이번 셀토스는 정통 SUV를 표방한 대담하고 각진 외관에 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 디자인을 적용해 출시 초기부터 호평을 받고 있다. 여기에 새롭게 추가된 하이브리드 파워트레인과 동급 최고 수준의 편의·안전 사양을 갖춰 상품 경쟁력을 한층 강화했으며, 이러한 변화가 시장에서 긍정적인 반응으로 이어지고 있다는 평가다. 실제 계약 고객 분석 결과, 셀토스의 20·30대 고객 비중은 30.5%로 기존 모델의 27.8%보다 높아져 젊은층의 선호 확대가 두드러졌고, 남녀 성별 비중은 51:49로 균형을 이뤘다. 지난해 서울시 자동차 누적 등록대수 기준 20·30대 비중이 18.1%, 남녀 성별 비중[2]이 73:27인 점을 고려하면, 셀토스가 젊은 세대는 물론 남녀 고객 전반으로부터 고른 호응을 얻고 있음을 보여주는 결과다. [2: 남성 1,995,869명, 여성 727,669명 (법인 및 사업자 제외)] 또한 지난달 출고된 셀토스 가운데 최상위 트림인 ‘시그니처’가 45.5%, 디자인 특화 트림인 ‘X-Line’이 21.9%를 차지하며 상위 트림의 비중이 높게 나타났다. 이는 소형 SUV 차급에서도 차량 선택 기준이 가격 중심에서 디자인 완성도, 편의 사양, 감성 품질 전반으로 확대되고 있음을 시사한다. 아울러 하이브리드 모델은 판매 비중 38.6%를 차지하는 등 최대 19.5km/ℓ의 경쟁력 있는 연비를 바탕으로 최근 고유가 흐름 속에서 고객에게 실속 있는 선택지로 주목받고 있다. 기아는 셀토스 시그니처 트림에 △1열 릴렉션 컴포트 시트 △오토 플러시 도어핸들 △기아 디지털 키 2 △100W C타입 USB 단자 등 상위 차급 수준의 편의 사양을 기본 적용했다. 또한 △빌트인 캠 2 플러스 △원격 스마트 주차 보조 △1열 바이브로 사운드 시트 등 다양한 선택사양을 통해 고객의 취향과 사용 목적에 맞춘 폭넓은 선택지를 제공한다. 기아는 이러한 셀토스의 차별화된 상품성과 기술 경쟁력을 보다 직관적으로 전달하기 위해 영상 콘텐츠 <움직임에 지능을 더하다(Intelligence in Motion)>를 새롭게 공개했다. 해당 영상에서는 하이브리드 모델에 적용된 연비 향상 신기술인 ‘하이브리드 계층형 예측 제어(HPC)’와 한층 진보된 청취 경험을 제공하는 ‘바이브로 사운드 시트’의 특징과 작동 원리를 소개한다. 하이브리드 계층형 예측 제어는 내비게이션 목적지 설정 시 내비게이션 정보와 레이더 데이터를 기반으로 향후 주행 상황을 예측하고 고전압 배터리 충전 흐름을 최적화해 실주행 연비를 향상시키는 기술이다. 바이브로 사운드 시트는 음악의 저음 주파수를 분석해 운전석과 동승석 시트에 내장된 네 개의 진동자로 비트를 전달함으로써, 청각과 촉각을 동시에 자극하는 몰입감 높은 4D 사운드 경험을 제공한다. 기아 관계자는 “디 올 뉴 셀토스는 디자인, 효율, 실용성, 편의성 전반에서 균형 잡힌 경쟁력을 갖춘 육각형 SUV”라며 “첫 차를 고민하는 사회초년생부터 일상 주행과 레저를 함께 즐기는 고객까지 다양한 라이프스타일을 만족시키는 모델로서 소형 SUV 시장의 기준을 이어갈 것”이라고 말했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 한국타이어가 14일부터 26일까지 플래그십 타이어 브랜드 ‘벤투스’의 성능을 직접 체험할 수 있는 ‘벤투스 익스피리언스 데이’ 참가자를 모집한다. 올해로 2회째를 맞는 ‘벤투스 익스피리언스 데이’는 고성능 차량 주행 환경에서 ‘벤투스’의 탁월한 퍼포먼스와 첨단 기술력을 직접 경험할 수 있는 행사로, 5월9일부터 10일까지 인천 영종도 소재의 자동차 복합 문화 공간 BMW 드라이빙 센터에서 열린다. 9일은 일반 참가자, 10일은 딜러를 대상으로 각각 진행된다. 일반 참가 신청은 티스테이션 공식 SNS 채널(인스타그램, 네이버 블로그 등)을 통해 가능하다. 참가 대상으로는 △스포츠 드라이빙 애호가 △발대식 및 체험 행사 참석 가능 △개인 SNS 채널 운영 및 자동차 동호회 활동 등에 부합하는 지원자라면 누구나 신청할 수 있다. 최종 신청자는 4월 30일 추첨을 통해 결정되며 개별 안내할 예정이다. 한국타이어가 12년 연속 고성능 타이어를 독점 공급 중인 BMW 드라이빙 센터에서 진행되는 이번 행사는 BMW의 ‘M2’, ‘M4’, ‘M5’, ‘M340i’ 등 차량을 활용한 트랙 주행을 비롯해 다목적 코스 주행, 전문 드라이버와 함께하는 ‘M-TAXI’ 체험 등 다채로운 프로그램으로 구성될 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 혼다코리아가 지난 12일 개최한 ‘2026 혼다 원 메이커 레이스’의 1라운드를 성공적으로 마무리했다고 13일 밝혔다. ‘혼다 원 메이커 레이스’는 한국 미니 모토 레이스 페스티벌의 주최 하에, 혼다코리아가 ‘혼다 MSX 컵’과 ‘혼다 커브 컵’ 총 두 개의 이벤트 클래스를 단일 브랜드로 참여하는 대회다. 올해로 4회차를 맞이한 이번 레이스는 모터사이클 문화 저변 확대를 위해 누구나 쉽게 미니 모토 레이스에 도전하고, 125cc 이하의 ‘스몰 펀(Small Fun)’ 모델로 혼다 모터사이클이 추구하는 ‘펀 라이딩(Fun Riding)’을 경험할 수 있는 기회를 제공하고자 마련됐다. 2026 혼다 원 메이커 레이스 1라운드의 엔트리 등록 수는 총 21대며, 올해 처음으로 혼다 원 메이커 레이스에 출전한 신규 참가자는 11명이다. 본 라운드에서는 ‘혼다 MSX 컵’에 김태우 선수(ii(더블아이) 팀), ‘혼다 커브 컵’에 김종훈 선수(레드블리츠 NRC 팀)가 우승의 영예를 안았다. 한편, 2026 혼다 원 메이커 레이스는 개최지를 증평 벨포레 모토 아레나로 변경해 전국 단위 접근성을 높였으며, 참가자들의 레이스 진입 장벽을 더욱 낮추기 위한 지원 혜택을 강화했다. 레이스 차량 무상 대여 프로그램을 실시하는 것은 물론, ‘혼다코리아 공식팀’을 통해 참가하는 신규 참가자 대상 참가비 지원 혜택과 레이스 차량 구매 시 15% 할인 지원 혜택도 진행한다. 2라운드는 6월14일, 3라운드 8월23일, 4라운드는 10월11일에 진행될 예정이다. 정영창 기자 jyc@automorning.com

[오토모닝 정영창 기자] 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 한국법인 창립 25주년을 맞아 진행 중인 ‘만트럭버스코리아 25주년 기념 캠페인’의 혜택을 대폭 강화하고 지원 대상을 신규 고객까지 전격 확대한다. 13일 회사에 따르면 이번 조치는 지속되는 고유가 및 고물가 환경 속에서 고객의 총소유비용(TCO) 절감을 실질적으로 돕기 위한 결정이다. 만트럭은 올해 초부터 시행된 기존 캠페인의 혜택을 유지하는 동시에, 신규 고객들도 만트럭의 프리미엄 가치를 합리적으로 경험할 수 있도록 지원 규모를 넓혔다. ‘만트럭버스코리아 25주년 캠페인’은 기존 고객을 대상으로 최저 2.5% 특별 저금리 금융 상품과 일부 차종에 대한 3년 일반 부품 무상 보증 연장, 조기폐차 지원 등을 제공해 최신 모델을 합리적으로 구매할 수 있도록 마련된 고객 감사 캠페인이다. 만트럭은 이번 발표를 통해 기존 혜택의 틀은 유지하되, 신규 고객까지 그 대상을 넓히고 세부 지원 항목을 강화해 고객의 구매 및 유지 단계에서부터 비용을 최소화하는 데 초점을 맞췄다. 이번 캠페인 확대의 핵심은 실질적인 비즈니스 운영에 도움을 주는 금융 및 서비스 혜택의 강화다. 먼저 중대형 캡섀시 TGM 차종을 대상으로 한 특별 저금리 상품인 ‘TGM 스마트 파이낸스’를 신설했다. 신규 및 재구매 고객 모두 이용 가능하며, 예산 소진 시까지 선착순으로 제공된다. 또한, 차량 유지 관리 프로그램 ‘케어프리 플러스’의 3년 일반 부품 무상 보증 연장 혜택을 확대해 덤프트럭 전 차종, 10x4 캡섀시 및 6x2 트랙터를 포함한 주요 라인업을 대상으로 안정적인 차량 운영을 지원한다 노후 차량 교체를 돕는 조기폐차 지원금 또한 최대 1,000만 원으로 대폭 상향해, 최신 유로 6E 모델로의 전환을 고민하는 고객의 초기 비용 부담을 실질적으로 최소화했다. 이번 캠페인을 통해 만나볼 수 있는 뉴 MAN TG 시리즈 유로 6E 라인업은 만트럭의 첨단 기술력이 집약돼 뛰어난 경제성을 자랑한다. 엔진 및 파워트레인의 최적화를 통해 연비 효율을 개선하고, 공기역학적 설계를 적용한 캡 디자인을 통해 주행 시 공기 저항을 줄임으로써 운행 효율을 한층 강화했다. 또한, 뉴 MAN TG 시리즈의 캡은 뛰어난 거주성을 자랑한다. 풍부한 정보를 제공하는 12.3인치 디지털 계기판과 조작이 간편한 ‘MAN 스마트셀렉트’로 운전 편의성을 높였으며, 인체공학적 에어 서스펜션 시트는 장시간 운전의 피로를 덜어준다. 특히 전 라인업에 기본 장착된 편안한 침대와 최대 1,100L 이상의 대용량 수납공간은 효율적인 업무와 충분한 휴식을 동시에 지원한다. 만트럭버스코리아 피터 안데르손 사장은 “이번 혜택 강화는 현장에서 고군분투하는 고객들의 목소리에 귀 기울여 가장 시급한 고민을 함께 해결하고자 마련된 것”이라며, “만트럭버스코리아는 고유가와 고물가 환경을 고객과 함께 넘는 가장 든든한 비즈니스 동반자로서, 고객들이 압도적인 총소유비용(TCO) 절감 효과를 피부로 느끼고, 비즈니스 본연의 성장에만 집중할 수 있도록 모든 역량을 다해 지원하겠다”고 약속했다. 정영창 기자 jyc@automorning.com