[오토모닝 정영창 기자] 계절의 여왕이라 불리는 5월, 봄이 왔다. 봄은 드라이브를 즐기기에 제격이다. 따뜻한 기온과 맑은 날씨가 이어지는 5월은 도심을 벗어나 탁 트인 도로를 달리기에 완벽한 계절이기 때문이다. 

봄에 가장 잘 어울리는 드라이빙카는 바로 컨버터블이다. 루프(지붕)을 열고 봄바람과 햇살을 맞으며 드라이브하는 상상만 해도 얼굴엔 미소가 가득하다. 

봄 드라이브 시즌에 주목받고 있는 컨버터블이 있다. 바로 포드 머스탱이다. 지난 10년간 전 세계에서 가장 많이 팔린 스포츠카로 아메리칸 머슬카의 전통과 혁신을 완벽하게 조화시킨 모델로 관심을 끌고 있다. 작년 2월 완전변경을 거쳐 한국에 상륙한 올-뉴 포드 머스탱은 한층 진화된 매력을 선보이면서 한국 고객들의 마음을 훔쳤다. 지붕을 확 열고 달리는 짜릿한 맛에 머스탱의 매력은 최고 주가를 달리고 있다. 

봄철 드라이브에 제격인 머스탱의 가장 큰 매력 포인트는 드라이빙 쾌감을 느낄 수 있는 다이내믹 퍼포먼스에 있다. 혁신적인 변화를 거쳐 더욱 진일보한 올-뉴 포드 머스탱은 최고의 퍼포먼스를 구현해냈다는 것이 회사측 설명이다. 

5.0L GT는 4세대 코요테 V8 자연흡기 엔진을 탑재, 최고출력 493마력과 최대토크 57kg∙m의 역대 가장 강력한 퍼포먼스를 자랑한다. 엔진은 듀얼 에어 인테이크 박스와 함께 세그먼트 최초로 듀얼 스로틀 바디 디자인을 적용했으며, 내구성을 강화한 캠샤프트 및 오일 팬 등을 통해 놀라운 성능을 보여주는 장점을 갖췄다. 

2.3L 에코부스트 역시 2.3L 터보차저엔진을 장착해 배출가스는 줄이는 한편 연료 효율성을 향상시켰다. 여기에 첨단 터보차저 기술, 업그레이드된 쿨링, 밸브 트레인 등으로 최고출력 319마력과 최대토크 48kg∙m를 달성, 머스탱이란 이름에 걸맞은 주행 성능을 제공한다. 

두 트림 모두 10단 자동 변속기를 얹었다. 운전자가 선택한 드라이브 모드에 맞게 즉각적으로 변속 패턴을 재구성함으로써 운전의 재미를 강화한 것이 특징이다. 여기에 세그먼트 최초의 전자식 드리프트 브레이크를 장착해 기존 핸드 브레이크의 시각적 매력과 함께 트랙 모드 선택 시 머스탱의 드리프트 스릴을 즐길 수 있게 했다. 

주행모드는 노말, 스포트, 슬리퍼리, 드래그, 트랙, 사용자 설정 등 6가지를 선택 가능하며, 핸들, 엔진 반응, 변속기 및 안정성 제어 설정을 쉽고 빠르게 조정이 가능하다. 

이 외에도 고성능 스포츠카의 스타일리시함이 묻어나는 D-컷 스타일의 플랫 스티어링 휠을 장착했으며, 전면부 타워 브레이스, 마그네라이드 댐핑 시스템, 브렘보 브레이크 시스템 등을 탑재해 운전자의 조향 감각 개선은 물론 안정적인 주행을 가능케 했다. 

업그레이드된 최첨단 운전 보조 및 안전 기능도 돋보인다. 올-뉴 포드 머스탱에는 엑시트 워닝 기능이 새롭게 탑재됐다. 자전거 및 스쿠터 탑승자 또는 보행자와 같이 상대적으로 취약한 도로 이용자를 보호하기 위해 개발된 기능으로, 후방 레이더를 통해 차량 주변 혹은 접근하는 움직임을 감지해 오디오 사운드, 계기판, 사이드미러를 통해 알람을 줘서 혹시 모를 충격을 미연에 방지토록 돕는다. 

포드의 운전자 보조 시스템인 포드 코-파일럿 360 어시스트 플러스가 적용되어 주행 성능에 걸맞은 최첨단 운전 보조 및 안전 기능도 겸비했다. 이외에도 △어댑티브 크루즈 컨트롤, △차선 중앙 유지 보조, △충돌 회피 조향 보조 및 후측방 차량 경고 기능 등 주요 운전 보조 기능이 포함돼 모든 운전자들이 보다 안전하고 편안하게 주행할 수 있도록 지원한다. 

디자인 역시 매력적이다. 머스탱 디자인 헤리티지를 담는 동시에 현대적이고 엣지 넘치는 디자인을 더했다. 머스탱 전 세대를 아우르는 입체적인 디자인을 완성해 가장 매력적인 외관을 뽐낸다. 

전면을 가로지르는 낮아진 중심부는 보다 강조된 차량 폭으로 스포티한 이미지를 부각시켰으며, 상부 그릴 디자인과 시그니처 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널 머스탱에서 영감을 얻어 존재감을 극대화했다. 

또한 날렵한 루프라인과 짧아진 리어 오버행 등에서 1세대 머스탱의 디자인 비율을 재현했으며, 이전 세대 대비 가로로 넓어진 후면부 디자인과 함께 쿼드 머플러 팁이 적용되어 역동성을 강조했다. 여기에 19인치 카본 알로이 휠을 장착해 머스탱 스타일 특유의 강렬함을 배가시켰다. 

컨버터블 모델에서는 간단한 조작만으로 100% 개방되는 단열 패브릭 루프로 자유로움을 만끽할 수 있으며, 컴팩트한 루프 디자인 및 독립형 후륜 서스펜션 설계로 넓은 트렁크 공간을 자랑한다. 

최신 디지털 시스템도 머스탱의 매력에 푹 빠지게 된다. 전투기에서 영감을 받은 12.4인치 및 13.2인치 두 개의 곡면형 디지털 디스플레이를 마치 하나의 화면 디자인으로 매끄럽게 배치함으로써 사용자가 보다 직관적으로 조작하고 손쉽게 정보를 확인할 수 있도록 했다. 

운전석 쪽에 위치한 12.4인치 디스플레이는 최신 비디오 게임에서 사용되는 언리얼 엔진 3D 제작 툴을 기반으로 한 다양한 애니메이션 이미지들이 드라이브 모드에 따라 달리 구현된다. 이 중 오랜 기간 큰 사랑을 받았던 3세대 머스탱 계기판의 아날로그 감성을 느낄 수는 폭스바디 테마가 특히 인기를 끌고 있다. 13.2인치 센터스택 디스플레이에서도 간단한 터치만으로 미디어 및 공조 시스템 등을 모두 조절 가능케함으로써 사용 편의성을 높였다. 

또한 더욱 강화된 머스탱 감성은 다양한 접점에서 찾아볼 수 있다. 외부에서 차량에 다가가면 포니 퍼들 램프가 켜지면서 머스탱의 상징인 포니 앰블럼이 운전자를 맞이하고, 탑승 시 앰비언트 라이트 및 머스탱 스플래시 화면 작동으로 운전자의 주행 본능을 깨운다. 

7세대 머스탱에 최초 적용된 리모트 레브 기능은 머스탱의 배기음을 즐기는 운전자들을 위해 키 포브를 통해 자동차 엔진을 원격으로 회전시킬 수 있는 기능이다. 리모트 레브 기능 작동시, 차량은 RPM을 3000에서 5000까지 회전시키며 우람한 머스탱의 배기음을 만들어낸다. 

12개의 고성능 스피커를 차량 내부 적재적소에 배치한 B&O(Bang & Olufsen®) 사운드 시스템으로 고품질 오디오 성능도 놓치지 않았다. 싱크4(SYNC® 4)와 완벽하게 호환되는 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 통해서도 나만의 드라이빙 플레이리스트도 즐길 수 있다. 운전석 상단에 에는 새롭게 USB 포트를 배치시켜 사용 편의성을 높였다. 

포드 머스탱의 국내 판매가격은 △2.3L 에코부스트 쿠페 5920만원, △2.3L 에코부스트 컨버터블 6620만원, △5.0L GT 쿠페 7890만원, △5.0L GT 쿠페 8500만원(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용)이다. 

포드코리아 관계자는 "지난해 60주년과 함께 출시된 7세대 올-뉴 포드 머스탱은 최신 디지털 시스템과 머스탱 특유의 감성을 담아낸 외관 디자인 그리고 포드의 세계적인 엔진 기술력을 기반으로 진화한 파워트레인을 탑재해 퍼포먼스를 한층 극대화했다"면서 "강렬한 가속감과 직관적인 핸들링, 특유의 배기 사운드가 어우러져 봄철 드라이브에 제격인 모델이다. 타보면 그 진가를 알 수 있을 것이다"라고 말했다. 

정영창 기자 jyc@automorning.com