[오토모닝 정영창 기자] 혼다코리아가 2017 서울모터쇼에서 동급 최경량 슈퍼스포츠 모터사이 CBR1000RR SP를 국내 최초로 공개한다고 30일 밝혔다. 

CBR1000RR SP는 연료 탱크 30mm, 어퍼 카울 24mm, 미드 카울 18mm를 각각 축소하여 기존 대비 더욱 날렵하고 슬림한 차체로 운동성능을 향상시켰다. 또한 세계 최초로 티타늄 연료 탱크를 채용하고 배터리, 엔진, 머플러 등 전반적인 경량화 및 질량 집중화를 실현하여 차체 중량을 기존 대비 15kg 가량 감소시켰다. 

1000cc 수랭식 4사이클 DOHC 직렬 4기통 엔진을 탑재한 CBR1000RR SP는 ‘Total Control’을 실현하기 위하여 전체 부품 대부분을 새롭게 설계했다. 새로운 파워유닛은 모든 회전 구간에서 강력한 토크를 발휘하고 고회전 구간에서는 더욱 파워풀한 출력을 발휘하여 주행의 즐거움을 만끽 할 수 있다. 

엔진 커버류에는 마그네슘 소재를 적용하고, 어시스트 슬리퍼 클러치에 알루미늄 캠을 채용하였으며, 가변 배기 머플러는 티타늄으로 제작하는 등 파워 유닛의 높은 성능, 내구성뿐만 아니라 경량화를 실현했다. 

CBR1000RR SP에는 ÖHLINS와 혼다가 공동 개발한 최신 ÖHLINS Smart EC 시스템을 적용했다. 전후 ÖHLINS 서스펜션은 차량에 탑재된 각 제어장치의 정보를 항상 확인하고 SCU를 통해 상황에 맞는 감쇠력을 제공한다. 

또한 라이더의 취향과 주행상황에 따라 설정이 가능한 다양한 주행모드를 제공한다. 주행모드는 전자식 스로틀을 통한 파워 셀렉터, 셀렉터블 토크 컨트롤, 셀렉터블 엔진 브레이크 등 각 제어 레벨의 조합에 따라 설정할 수 있다. 이를 통해 라이더의 취향에 맞는 특성 선택을 실현하여 컨트롤 하는 즐거움을 극대화시켰다. 

CBR1000RR SP는 새로 개발한 슈퍼 스포츠 전용 ABS를 채용해 기존 대비 3000g 경량을 이루었으며, IMU, ECU와의 상호 연산을 통해 직진, 코너링 등 상황에 맞는 브레이크 압력을 제공한다. 여기에 brembo 프론트 브레이크 캘리퍼를 장착, 어떤 상황에서도 안심하고 차량의 성능을 최대한 즐길 수 있게 돕는다. 색상은 CBR1000RR SP전용인 트리컬러 1종이다. 

혼다코리아 정우영 대표는 “CBR1000RR SP는 주행의 즐거움을 극대화 하자는 목표로 설계부터 새롭게 만들어진 모델이다.”라며, “새롭게 출시되는 CBR1000RR SP가 고급 레저인 모터사이클 문화 정착에 일조하기를 바란다"고 전했다. 

정영창 기자 jyc@automorning.com